leo_ku 發表於 2020-6-22 14:50
你唔係聽某個沙田關注組老點下話？埔公沙田段擴闊緊封緊路點會唔塞？
擴闊工程前其實都塞緊，其實行沙田路、紅梅谷路上青沙會比較快。
行大涌橋路到文化博物館上都得，但沿途太多巴士站，沿線區議員已經要求停站，所以點解馬鞍山反對286C用大涌橋路做替代就係呢個原因。
加上自從86C停左新田圍之後，基本上馬鞍山已經對九巴完全失哂信任！
tszhinchan3 發表於 2020-6-22 18:38
擴闊工程前其實都塞緊，其實行沙田路、紅梅谷路上青沙會比較快。
行大涌橋路到文化博物館上都得，但沿途 ...
公度點講，我反而覺得九巴唔係好想停新田圍，當年改完路都係拖左好耐先加
星期六下午，坐 286C 40mins 馬市到西九龍，之前我就未試過坐 86C 做到呢個時間嘞
比你快又點? 荃灣等49X有位坐機會點都大過城隧啦
jpoon 發表於 2020-6-25 00:53
比你快又點? 荃灣等49X有位坐機會點都大過城隧啦
唔明你想講乜
去富豪-廣源嘅梗係死等直車49X
去其他地方嘅49X荃灣段相比48X多好多人
尋日下繁搭14 (前面有架14X)，當架14去到紅隧橋底，架14X先喺東九龍走廊落橋...
本帖最後由 miklcct 於 2020-6-25 12:03 編輯
Enviro50D 發表於 2020-6-25 11:50
尋日下繁搭14 (前面有架14X)，當架14去到紅隧橋底，架14X先喺東九龍走廊落橋... ...
14X唔係快好多咩？衰喺邊？
同埋我認為觀感同特快效果係一樣囉。好似970經西營盤嘅觀感好差，實際上970的確係慢過970X成5分鐘。另一個例子，我某次搭962X返屯門，明明已經去到砵典乍街嘅啦都唔上橋，如果嗰個時段有960A／960B我係絕對唔會搭962X，而實際上同一時間出發，960A／960B入到西隧口嘅時間，962X重喺永安中心。重有58M／58P呢對，本身58M觀感唔差，但係當部車企滿哂人，喺屯轉上到逼到門口位，個觀感就變得非常差啦，去到市中心淨係上落客都用成3-5分鐘，明明正常12分鐘返到建生邨都可以搞到18分鐘，與此同時58P 10分鐘就到。
tszhinchan3 發表於 2020-6-22 18:38
擴闊工程前其實都塞緊，其實行沙田路、紅梅谷路上青沙會比較快。
行大涌橋路到文化博物館上都得，但沿途 ...
但南行早繁沙田路一樣咁塞車
坐980x試過未出沙瀝開始塞到大圍
埔公通常過咗新城巿就好好多
只要唔倒塞過河，286c塞都只係火炭路 - 沙中
(當然南行最好文化博物館上，北行經紅梅谷路、獅隧公路)
miklcct 發表於 2020-6-25 11:56
14X唔係快好多咩？衰喺邊？
同埋我認為觀感同特快效果係一樣囉。好似970經西營盤嘅觀感好差，實際上970的 ...
14X 入埋海濱道識飛都無用
本帖最後由 louis19910701 於 2020-6-25 16:01 編輯
A23同E23啦！A23係市區段所用既時間幾乎同E23一樣，有時A23全程只快10分鐘左右，但收貴一倍。相反E23，反正都要搭個零鐘車，多10分鐘相差唔大，感覺上較為抵搭