其實30%真係唔奇，呢一個月唔知點解九巴好似食錯藥， 98A 唔收車，平日下繁 8 -12 分鐘就有車，even今朝假日朝早都 10 分鐘就有車，有時甚至密過 296A， 不過好認真講，就算下繁都剩係坐滿窗口位…:L
景林計有三成即係40個有突，上山有咁多客算唔錯啦
MCMoore 發表於 2020-6-21 19:06
景林計有三成即係40個有突，上山有咁多客算唔錯啦
非繁1200左右去到寶達有40人已經好叻仔
同時段坑口方向有人係車已經叫好客
MCMoore 發表於 2020-6-21 19:06
景林計有三成即係40個有突，上山有咁多客算唔錯啦
呢個先係重點，所謂三成明顯係景林數客
如果企將軍澳道數，就完全係另一回事
另外佢亦無講明，所謂繁時，究竟係乜時段乜方向
下繁往牛頭角方向，單靠坑口上山既流水客，好多時都已經做到六七成滿，甚至企人都見過
同樣地，早繁落坑口又係成日坐滿
我懷疑所謂三成，係早繁出牛頭角客量
castanopsis 發表於 2020-6-21 23:14
呢個先係重點，所謂三成明顯係景林數客
如果企將軍澳道數，就完全係另一回事
上繁去牛頭角係寶琳，翠林，康盛，秀茂坪同寶達好多人，所以冇可能得3成，再加上朝早去坑口又有學生客支持，所以3成客量應該係坑口段。至於下繁，觀塘上唔到車成日到有，所以3成客量應該係武漢肺炎嗰時計
WongKinYat_WKY 發表於 2020-6-21 23:50
上繁去牛頭角係寶琳，翠林，康盛，秀茂坪同寶達好多人，所以冇可能得3成，再加上朝早去坑口又有學生客支 ...
佢講緊10M，所以應該喺寶林數客
由於98A慢到嘔泡，坑口根本無人搭佢出觀塘牛頭角，三成係合理
我既疑問反而係佢繁時既定義
因為下繁坑口例牌上到大半滿，就算寶林數都唔應該數到三成出來
而你講到下繁觀塘返將軍澳
98A成日拖埋一串咁來，有部分班次窗口位都載唔滿
當然打勻計肯定高過三成，但實際上載客率未必有想像中咁高
castanopsis 發表於 2020-6-21 23:14
呢個先係重點，所謂三成明顯係景林數客
如果企將軍澳道數，就完全係另一回事
早繁出牛頭角得3成咁少.....?:funk:
我估98A其實係做緊兩批客：
山路(康翠/馬游塘/寶達/秀茂坪) <> 觀塘/牛頭角 、 山路 <> 將軍澳(寶琳/坑口)
所以早繁應該 山路落牛頭角 ＋ 山路落坑口 呢兩段路會最多人(?)
本帖最後由 10598C 於 2020-6-22 02:39 編輯
castanopsis 發表於 2020-6-21 23:14
呢個先係重點，所謂三成明顯係景林數客
如果企將軍澳道數，就完全係另一回事
佢呢個講緊10M回程，有機會下繁坑口方向景林數嘅客量
如果仲有三成，都比預期中多咗
BTW最近見過早繁98A落坑口喺賽馬會站係頂緊閘
其實話運吉係景林數客數都有三成載客量既人係咪搞笑？
雖然運吉與民為敵就唔係新聞，但都唔會咁智障係臨近總站既地方數客
咁多年 RPP 上榜既路線，幾乎全部都係寫最繁忙果一段路既載客率
就連漢奸最想人死既 692 都係用最繁忙路段計，議員係尚德數完客先話結果近似
又何以點解 98A 會特登用景林數客，
你唔比有景林客係觀塘市中心迫唔到上 98A 然後去話運吉個 30% 流既？
都係果句，觀乎近呢一個月既情況
九巴係有轉死性 98A 開齊車 (至少我有望既日子全部都係)
不過載客率認真麻麻，正常班次及 5 分鐘前無 93K 情況之下，係觀塘站所見下繁返將軍澳近乎排排路邊位都無人坐
所以話 98A 多人搭只係因為以前條線脫班;P
GW5878 發表於 2020-6-22 10:38
其實話運吉係景林數客數都有三成載客量既人係咪搞笑？
雖然運吉與民為敵就唔係新聞，但都唔會咁智障係臨近 ...
運輸署數客多數係按實際需要去做
例如91M有井欄樹居民投訴上唔到車，就會去井欄樹數客
上面份文件講緊10M，的確有好大可能係景林數客
好老實，98A最多人既時段方向，少人極都唔會數到三成出來