冇料先至出月票
本帖最後由 EvilKo 於 2020-6-24 10:22 編輯
類似topic仲可以咁出
為何新城重唔肯出都會票?
為何新城重唔肯出日票?
為何新城重唔肯出早晨折扣？
為何新城重唔肯出團體票？
為何新城重唔肯出特惠站？
為何新城重唔肯出學生乘車優惠計劃？
一星期七個post，幫你諗埋
Oh btw，係「仲」唔係「重」
謝指正
053h4 發表於 2020-6-23 14:49
點解要出呢, 而家問題係同一地區同一服務營運商有呢個安排, 而一間就拖左兩年幾都無出月票
你可以爭取巴 ...
咁點解龍運仲未有機場至東涌嘅雙向分段嘅...
咁點解龍運仲有有機場A線即日回程半價優惠嘅
咁點解龍運仲未有機場A線轉R8減$7嘅優惠嘅...
053h4 發表於 2020-6-23 14:49
點解要出呢, 而家問題係同一地區同一服務營運商有呢個安排, 而一間就拖左兩年幾都無出月票
你可以爭取巴 ...
同一地區就要睇齊？ 新城咁多年咪又係收費水平唔同，龍運離開大嶼山後咪又同九巴收費唔同
我覺得柴小唔肯出月票得一個理由, 就係怕蝕底 (定價佢地唔識定)
例如定700, 佢覺得蝕, 定同九巴一樣780又怕俾客話貴
如果柴小肯750出一張月票, 我係願意棄九巴月票換柴小月票
053h4 發表於 2020-6-23 14:49
點解要出呢, 而家問題係同一地區同一服務營運商有呢個安排, 而一間就拖左兩年幾都無出月票
你可以爭取巴 ...
我認為專利巴士不應該以通勤客為先，因為通勤客只佔整體乘客之少數，如果推出月票令到其他乘客補貼通勤客實屬不合理。專利巴士屬社會之基本公共巴士服務，為社會普遍之交通需求提供穩定、可靠、負擔得起之服務，除通勤外，社會各方面只要涉及人民流動，均需要巴士服務。
真正服務通勤客之交通工具叫「員工巴士」。設立足夠之員工巴士可以提升公司僱用員工之能力，例如數碼港、科學園、將軍澳工業邨、大埔工業邨等之地方除了通勤乘客外基本上沒有其他乘客出入，要求專利巴士公司提供服務並不符合成本效益。所以該等公司均租用非專營巴士，提供員工服務。
ahken 發表於 2020-6-23 18:22
我覺得柴小唔肯出月票得一個理由, 就係怕蝕底 (定價佢地唔識定)
例如定700, 佢覺得蝕, 定同九巴一樣780又 ...
柴小貴過$700月票應該得大西北、馬鞍山啱用；不如$300-$360港島區月票仲好
miklcct 發表於 2020-6-23 18:25
我認為專利巴士不應該以通勤客為先，因為通勤客只佔整體乘客之少數，如果推出月票令到其他乘客補貼通勤客 ...
如果通勤客只佔小數，咁咩客先係多數？巴迷遊車河？
nwfb1001 發表於 2020-6-23 22:32
如果通勤客只佔小數，咁咩客先係多數？巴迷遊車河？
行街買餸食飯呢啲生活必須嘅事