680X 發表於 2020-6-28 16:56
用你講既條件純去估: 1A 6 58M 59M 960 961 968 73X 48X 49X ?
一條青山道玩死6仔
WongKinYat_WKY 發表於 2020-6-28 14:45
290微蝕？ 佢賺到偷笑啦？雙向頂閘，仲要收10.7，流水客雖然冇290a咁多，但係都唔少, 290a更加唔洗講。29 ...
聽聞成組線係賺 但同賺到笑係有段距離
成個將軍澳賺得最多應該係98D 但要入到10大應該冇咩可能
當年277幾長收幾錢, B1幾長收幾錢就知B1賺到笑, 開多D山水樓特車而天水圍車廿分鐘一班就仲好賺, 不過今年冇左依條大水喉; 至於968西隧收費費+去到銅鑼灣回車慢唔見得係唔係好賺, 好賺除左收得貴仲要回車快, 即係平均收費貴, 咁計71B平均每公里收費都好貴, 開架單層企得滿架71B又未必賺得少過一架968, 只係968會有三十幾四十部車但71B冇可能有三十幾四十部車
除咗B1 968
個人估計會有273 211
AVBWU291 發表於 2020-6-28 15:15
齋計74X未必有頭十，但成個系列計應該有機會。
如果每個獨立編號分開計，74X冇可能有頭十，
幾乎成個下繁都拆晒做274X同74B；
如果74系（撇除A/K）一齊計，咁我相信係有，
九巴咁積極開E/F/P，唔會係賺得少。
按此道理，我估290系盈利都應該有返咁上下。
AVBWU291 發表於 2020-6-27 22:15
客量最高嗰批線唔少都要跑公路，成本唔少嘢，所以計返係咪最賺錢，的確成疑
...
所謂賺錢線，應該係扣除咗成本。
WongKinYat_WKY 發表於 2020-6-28 14:45
290微蝕？ 佢賺到偷笑啦？雙向頂閘，仲要收10.7，流水客雖然冇290a咁多，但係都唔少, 290a更加唔洗講。29 ...
個人認為又未到“賺到偷笑”
始終290系各自都有一段浪費時間又冇客路段
eg 290A 秀茂坪--彩明 / 290X 安達--康城
呢段起碼單程30分鐘，又唔係特別多人
影響回車效率
本帖最後由 cz9328 於 2020-6-28 20:00 編輯
天空之神 發表於 2020-6-28 01:38
呢條list 最少有 5 年歷史
我既認知有 3 條一早跌左出 10 大
跌出十大...
1A, 5c, 58M, 87D 四揀三??
全程收費少於$10
cz9328 發表於 2020-6-28 19:55
跌出十大...
1A, 5c, 58M, 87D 四揀三??
87D 收費不算貴，行車時間長，用車多，估計盈利能力只係中等，應該冇可能入十大
kingprowm 發表於 2020-6-28 20:48
87D 收費不算貴，行車時間長，用車多，估計盈利能力只係中等，應該冇可能入十大 ...
87D賺就一定賺, 唔係都唔會密過281A咁多, 只不過應該未賺盡, 唔係都唔洗開287D搶錢