本帖最後由 s3n370 於 2020-6-30 13:58 編輯
GD1570 發表於 2020-6-30 13:19
嗰條專用道短到爆，去到尾又係讓線匯入，所以都係一樣塞。
如果屯赤真係多車到爆，
經龍富路入屯赤嘅車，會令龍鼓灘出黎嘅車難入迴旋處。咁無車由迴旋處入龍富路市中心方向的話，
屯赤出黎用專用車道嘅車，又何需讓呢？
A34 停離境層定下面
Ricky403 發表於 2020-6-30 10:39
睇過下街景好似連接路出龍富路仲有左轉專用道，連接路來往龍富路應該會比較暢順
係可能轉入屯赤嘅車頂住 ...
始終仲有一定數量嘅車直行入龍鼓灘，
咁龍鼓灘出黎嘅車，咪有機會入迴旋處囉。
唔似得博愛交匯處，
直行同其中兩邊左轉都有專用車道，
迴旋處嘅車就幾乎全部右轉。
入得去都幾乎要行大半個圈，唔頂就奇。
chanvito 發表於 2020-6-29 22:45
E33 E33P改路之後連T1上層都唔經，暢連路直接返GTC
強烈反對，個幾部lift都要擺好耐先上到
ccchhhuuunnn 發表於 2020-6-30 10:45
A34去富泰 A33X正路好多
景峰就最好唔入，要塞鄉事會路仲慢過行路
但停紅橋唔行嶺南變咗A34又要再由富泰延 ...
你係咪講緊雅都? 景峰係青山公路唔係鄉事會路
EvilKo 發表於 2020-6-30 14:17
你係咪講緊雅都? 景峰係青山公路唔係鄉事會路
你睇返內容，經完景峰轉入鄉事會路
s3n370 發表於 2020-6-30 14:05
始終仲有一定數量嘅車直行入龍鼓灘，
咁龍鼓灘出黎嘅車，咪有機會入迴旋處囉。
如果博愛個迴旋處主要車流都係南北行右轉嘅話，其實不如改做紅綠燈放車，
起碼平均車速會快過一夾一咁慢碌出去
m_rd08 發表於 2020-6-29 22:03
其實隔離帖有link，不過佢係要開新帖...
仲以為有新料，有埋元朗北區個份，點知冇
A44北區路線大幅修改，北區未出得街。
但應該同261咁行，唔經祥華囉。
258X 發表於 2020-6-30 14:09
強烈反對，個幾部lift都要擺好耐先上到
強烈反對你反對搭個lift 都嫌耐
GD1570 發表於 2020-6-30 10:38
R33好似係唔改。
咁點補償屯赤A/E往迪士尼? A線<>B5 BBI,同時B5改為循環線,但如果龍/城傾唔掂,總車費可能貴過舊E線<>R8 BBI。 或者R8線經青衣北岸公路不停站延長至大窩口站,仍以循環運作,與 58M等大西北線/278X系BBI, 盡量其BBI與原有E<>R8 相同