本帖最後由 fatpear 於 2020-6-30 15:21 編輯
A36/A37/A43/A44會唔會跟58M/X咁停紅橋同屯市定純粹路過不設站？
如果佢哋都停屯門兼且去程有分段收費，怕且A33X都唔會好客得去邊，外面4線加埋密咁多仲要唔駛兜VIP區
GD1570 發表於 2020-6-30 13:21
A38好明顯未必想塞屯公，
加上屯公汀九青馬北嶼到時會少咗一部份車流，
所以A38唔改都無傷大雅⋯⋯
我講緊係X，唔係D
本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-30 15:30 編輯
groom1002 發表於 2020-6-30 15:10
咁點補償屯赤A/E往迪士尼? A線B5 BBI,同時B5改為循環線,但如果龍/城傾唔掂,總車費可能貴過舊E線R8 BBI。...
就算龍運願支付差價
(即B5收足$5.8)都要修改
為每班停老鼠樂園正門先得
R8延長到大窩口一樣
要城巴同意及設轉乘,都
幾肯定城巴唔會制。
>>我另帖有討論 不再重覆
3asv@59x 發表於 2020-6-30 11:39
唔太同意，而家路線係迂回，反而屯轉後直飛港珠澳係理順走線
汀九橋，有得避開應該全力避（我甚至覺得可 ...
呢啲路線都係等屯公/汀九大炒先提出黎啦
258X 發表於 2020-6-30 14:09
強烈反對，個幾部lift都要擺好耐先上到
事實上連T2呢個藉口都無埋
而且樓下分分鐘塞過樓上嘅時候
格硬抽線落樓下亦都根本係唔合理
JC8385 發表於 2020-6-30 15:28
事實上連T2呢個藉口都無埋
而且樓下分分鐘塞過樓上嘅時候
格硬抽線落樓下亦都根本係唔合理 ...
其實係直入GTC......
所以唔會存在塞樓下的問題
hongcch 發表於 2020-6-30 09:42
咁對人地黎講睇住一條大路直出但唔行
走去兜其他區的確唔過隱既
但洪水橋-藍地一帶客量又的確差到一個點
元天轉曬36/37命名，誤會嘅機會應該唔大。
而藍地直出嘅方法只有a36行青公一條大直線，但元朗人未必想。而洪水橋可以要求a37加站但唔一定加到。洪水橋開嘅機場線因為屯門三站已經有幾條過路線，肯定唔夠客，但同意有改善空間
258X 發表於 2020-6-30 14:09
強烈反對，個幾部lift都要擺好耐先上到
1號場唔係有6部lift ?
E車不嬲都淨係停GTC..
本帖最後由 EvilKo 於 2020-6-30 16:30 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2020-6-30 14:27
你睇返內容，經完景峰轉入鄉事會路
但A33X建議係富泰開沿青山公路行喎，落唔落鄉事會路都一定要經景鋒架喎