teddybus 發表於 2021-1-8 17:29
所以地鐵已經跟左你意思設計走線
巴士就應該調返轉走線
各有各做唔搶對方生意 ...
咁點解你食飯又會識夾餸? 只食白飯唔飽咩?
GW5878 發表於 2021-1-8 16:41
同一區人定同一家人先?
Btw 就算住埋同一屋都唔代表係同一家人需要互相尊重, 上世紀七八年代包租公寄人離 ...
咁又係，以你啲言行都係當正自己包租公，唔駛尊重人嗰種心態
GW5878 發表於 2021-1-8 17:33
咁點解你食飯又會識夾餸? 只食白飯唔飽咩?
食多啲飯，就食少啲餸
食多啲餸，就食少啲飯
兩樣都食到盡，小心消化不良
teddybus 發表於 2021-1-8 17:46
食多啲飯，就食少啲餸
食多啲餸，就食少啲飯
兩樣都食到盡，小心消化不良 ...
自己細食就唔好將把尺放係人地果度覺得人地都需要細食
btw 咁你去酒樓飲茶做乜野走去叫點心食呀, 仲乜唔剩係品嚐茶品?
Citcalag 發表於 2021-1-8 16:46
某些版友算行車時間時，常使用自我中心既「屋企樓下」計法。你屋企樓下快左關我鬼事？一條好既走線係全區人 ...
所以咪話與其搞 290 將隧版，倒不如等中九龍幹線通車做大手術重組。
都係等多 5-6 年姐，好過走落去日日上頭條既觀塘道或觀塘繞道。
GW5878 發表於 2021-1-8 16:58
十分同意你呢句「一條好既走線係全區人平均都快左，而唔係去你屋企快左。」
提提你, 山上康盛翠林住戶數 ...
幾年後石礦場會計入西貢區人口，
再者，寶達安達安泰本身係西貢區黎。
依幾區夾埋黎人口唔少。
當然，我唔反對當山上發展成熟，中九龍幹線通車，290 咪翠林或寶林止步。
將北將南咪行新路直山荃灣。
GW5878 發表於 2021-1-8 17:50
自己細食就唔好將把尺放係人地果度覺得人地都需要細食
btw 咁你去酒樓飲茶做乜野走去叫點心食呀, 仲乜唔 ...
到底係真係大食定純粹乜都要霸晒
相信旁觀者都早有定論
dennis28a 發表於 2021-1-8 17:57
幾年後石礦場會計入西貢區人口，
再者，寶達安達安泰本身係西貢區黎。
十八區界線會因應實際行政需要而會重新畫過, 最著名就係葵青由荃灣分拆出黎
根據路網/相關社區設施等等, 我都幾肯定將來石礦場會計入觀塘區
至於寶達/安達臣, 就係之前由西貢區改畫左去觀塘區
本身係西貢區又點? 以前你飲奶大係咪今日都可以飲奶大?
GW5878 發表於 2021-1-8 16:58
十分同意你呢句「一條好既走線係全區人平均都快左，而唔係去你屋企快左。」
提提你, 山上康盛翠林住戶數 ...
用人口加權係其中一個方法，但係一個biased既方法，因為考慮時必需要考慮埋巴士上客率。例如某區有100000人口，但只有10%人搭巴士，同某區只有50000人口，但50%人搭巴士，後者遠遠較優勝
98D特連上層坐都未坐滿
Citcalag 發表於 2021-1-8 18:50
用人口加權係其中一個方法，但係一個biased既方法，因為考慮時必需要考慮埋巴士上客率。例如某區有100000 ...
你同個精神病人講道理 認真你就輸了;P