論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 將軍澳隧道轉車站啓用消息

nwfb1001 發表於 2020-9-25 17:04

leo_ku 發表於 2020-9-25 17:02
坑口版296A 咪即係298B的角色，最多去埋黃大仙咁解啫，關咩定位事？

坑口版296A要去黃大仙先調頭?

leo_ku 發表於 2020-9-25 17:04

nwfb1001 發表於 2020-9-25 17:05

0q9w8e 發表於 2020-9-25 17:03
康城點解唔可以有直出線？

坑口點解唔可以有直出線?

唔係話康城唔可以，點解要兩條? 純粹因為兩間公司要各自做BBI?

jacky03 發表於 2020-9-25 17:05

0q9w8e 發表於 2020-9-25 17:03
康城點解唔可以有直出線？

畀,不過只係多同少嘅問題:sleepy:

leo_ku 發表於 2020-9-25 17:06

nwfb1001 發表於 2020-9-25 17:06

leo_ku 發表於 2020-9-25 17:04
當時296A 296C都係要單位數班次先攪得掂。

當年九巴好少咁做。

咁咪全部叫晒296C收旺角價，話知1分鐘1班，做咩要開296A?

0q9w8e 發表於 2020-9-25 17:06

本帖最後由 0q9w8e 於 2020-9-25 17:09 編輯

nwfb1001 發表於 2020-9-25 17:05
坑口點解唔可以有直出線?

唔係話康城唔可以，點解要兩條? 純粹因為兩間公司要各自做BBI?

某程度上都係
兩間公司唔肯協調
可以點？
有兩條好多咩？
唔好話尚德有三條半
寶林有四條？

leo_ku 發表於 2020-9-25 17:06

leo_ku 發表於 2020-9-25 17:07

0q9w8e 發表於 2020-9-25 17:07

nwfb1001 發表於 2020-9-25 17:06
咁咪全部叫晒296C收旺角價，話知1分鐘1班，做咩要開296A?

好似有296A先嫁喎
係後來因為飽和先有296C

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