RH7685 發表於 2020-9-25 00:33
49%學人拆
仲要話乜嘢繁時都唔可以代表一切
我唔認同佢理論,但係去A區需求差=/=去B區需求差
796P客量唔多掂,但係796C除上繁外客量一樣幾好,坑口搭鐵去長深旺亦冇調景嶺方便,點解因為98D特一樣唔掂就代表直出版98S一定會有咁差呢?
RH7685 發表於 2020-9-25 00:33
49%學人拆
仲要話乜嘢繁時都唔可以代表一切
你又發作了, 同一topic 你想玩到幾時?
KW2523 發表於 2020-9-25 10:40
我唔認同佢理論,但係去A區需求差=/=去B區需求差
796P客量唔多掂,但係796C除上繁外客量一樣幾好,坑口搭鐵 ...
其實唔使理RH同古生
基本上任何改善坑口嘅嘢
不論個建議對康城而言有冇正面影響都好
佢兩個都係第一時間衝出嚟反對
而反對嘅理由永遠都係
1. 坑口有萬能102
2. 坑口人坐鐵
3. 坑口養唔起298B
講咗19幾萬次
今時今日嘅102不論價錢，班次定服務水平
都遠比將鐵通車時期差n倍
喺佢哋嘅世界入面，十年前坑口唔坐298B=永遠唔坐巴士/唔配再有巴士
但又唔會諗下，坑口巴士市佔率究竟係因定果？
仲有，轉車站嘅出現就係為咗改善對外交通
偏偏將轉出現之後，成個將軍澳基本上得康城有改善
其他咁多區都係被延長行車時間
同時佢哋回覆永遠都係一個撩交打嘅姿態
所以我已經無視佢哋嘅po好耐
討論區之所以為討論區，就係要拎出嚟討論呀嘛
好似之前我都建議過796C可以考慮出隧道前後加停景榕/ 頌明
當大家都覺得唔可行嘅時候咪完囉，再搵其他點切入再討論
P.S.
嗰兩位人兄堅稱自己同康城一啲關係都冇
但一講到康城，就好似搶佢哋啲錢咁
簡直係神奇，頂級，超卓
RH7685 發表於 2020-9-25 12:38
係嘅係嘅
坑口出行時間真係特別
其實, 有D 野你自己都知, 亦自己都打過出來,
但就係要搵野來嘈既時間, 就調轉D 野來講,
其實係唔係真係話過你果兩個肺, 就成Q 日係度搵野來嘈先安落?
而家N 咁多個post 都講過當時我講既野, 你個個去批下啦, 有時做人唔好下下對人不對事
利申: 支持所有巴士線上山, 最緊要日出康城唔好塞車, 上山就最好
JX9097 發表於 2020-9-25 11:22
其實唔使理RH同古生
基本上任何改善坑口嘅嘢
不論個建議對康城而言有冇正面影響都好
你咁講會俾人衝出來話你有被害妄想症
有一位無否認自己係康城人, 有一位就已經否認, 但佢又可以好似知道哂成個TKO 既野, MTR 都知埋
佢反對既原因, 最明顯而且最PX 就係怕你多左條線, 會係佢條線度扣車出來
未發生既事已經諗到咁盡
成日話坑口直出, 講左N次就係102, 佢理得你有咩問題, 都係102,
到佢無轉乘, 就叫你俾$佢
之後仲可以抬埋條A29出來玩, 98D 待來講, 再係咁搵你入你
其實咁多區來講除左山上最兜就係坑口, 但佢就係為左自己, 係咁追擊你
其實討論本身可以好理性, 可以有point 去傾, 但而家已經演變到為嘈而嘈, 根本唔貼地, 無point 可言, 總知講過佢條線之後, 就追住個人, 甚至成個區去批
好似上次798A/B 重組, 都可以話山上人拉長左走線因為坑口, 可想而知
本帖最後由 KW2523 於 2020-9-25 13:24 編輯
RH7685 發表於 2020-9-25 13:07
唔係冇需求
而係有都落晒地底
直出唔直出都好 都係要塞
調景嶺搭鐵去旺角仲方便過坑口, 應該落哂地底, 不過武肺前一班幾十人搭架796C上去陪塞, 唔知點解呢
如果隧道塞車一定塞到全日冇客嘅話
我都建議98 797改上去行山提下速
費事開完要塞車, 照你咁講班客又落哂地底