leo_ku 發表於 2020-7-12 19:52
720 780 788 一樣行海皮，有咩問題？
75/97內街客多,完
590行海皮無客,完
smartboy 發表於 2020-7-13 01:32
根本就係做唔成減班到兩線齊齊30一班所以就玩攬炒繼續陰乾
按N年前計劃,最尾只會留一條上置富行堅道唔入中環既40
但因為南區要有車去羅便臣道
所以又衍生個方案
堅道40M來回行,羅便臣道40單向服務
但無論點都係減班
leo_ku 發表於 2020-7-13 09:49
720 780 788 內街客照行出去上車， 完。
南區線同東區線黎比都得,邏輯混亂,完
南區行開皮出中環,只有70/590,遲下無埋590
37A/37B/75/90/97全部內街行走
5比2,完勝
樂仔〞 發表於 2020-7-13 00:05
西隧客係 960X 968X 962C 969C 時段以外可以係港澳轉 18X 去東區
可能有機會救到 18X 都唔出奇
而家西隧 ...
呢個真，非繁嘅 722 真係好唔開胃
望就望新城改線後谷一谷轉乘 18X
分分鐘 720 頭站客都可以????走埋
leo_ku 發表於 2020-7-13 09:49
720 780 788 內街客照行出去上車， 完。
1）75 97 南行只係建議早繁班次改道
2）南區線同東區線有可比性？
asv2 發表於 2020-7-13 11:03
呢個真，非繁嘅 722 真係好唔開胃
望就望新城改線後谷一谷轉乘 18X
分分鐘 720 頭站客都可以????走埋
但722非繁密過下繁；不能理解