天空之神 發表於 2020-7-11 01:20

[建議] 削減九巴 沙田 及 大埔區路線 作 公開競投

本帖最後由 天空之神 於 2020-10-18 13:57 編輯

前言
由於九巴於沙田及大埔區多條路線無心經營
加上鐵路競爭 , 乘客不多
建議將部分路線收回, 重組並公開招標
投標者需提供適當路線 <> 路線 轉乘優惠

個人認為, 九巴服務較差區域包括
1. 馬鞍山海旁 來往市區

例如 286M , 89C, 81C 需多重繞道


2. 運頭塘邨來往市區
例如 74A 只維持 60 分鐘一班, 而且不能夠直達觀塘市中心

272P, 273P 只有上午繁忙時間服務
70 取消後的 271P 不繞經運頭塘邨

3. 新田圍邨來往市區
圍邨內 之 87B, 281M 需繞經區內多邨前往市區
秦石邨之 85B 更削減至 30 分鐘一班


4. 廣源往九龍中
85A 需多重繞道前往 , 吸引力不足

詳細建議

建議收回九巴 (新巴) 路線如下
74A , 85A , 85B , 87B , 89C , 281M , 286M, 680B


建議九巴開辦新路線 / 提升服務

89A 濱景花園 - 觀塘翠屏道
即 89C 原有服務
81C 縮短至濱景花園
281X 改為全日服務

增設 82K/88K <> 85 轉乘優惠
替代原有 85A 及 85B 服務


建議標段路線
570 太和 - 九龍中央郵局 (早上繁忙時間路線)

經經林村河畔 - 運頭塘邨 - 科學園 - 青沙公路 - 西九龍站 - 廣東道 - 九龍公園徑 - 漆咸道南 - 加士居道

574 太和 - 觀塘碼頭
經林村河畔 - 運頭塘邨 - 科學園 - 大老山隧道 - 觀塘道

589 頌安 - 油塘

經欣安邨 - 錦泰 - 富安花園 - 大老山隧道 - 觀塘道 - 鯉魚門道
689 頌安 -銅鑼灣 (繁忙時間路線)

經欣安邨 - 錦泰 - 富安花園 - 大老山隧道 - 東區海底隧道 - 太安街 - 英皇道 - 高士威道



581 新田圍 - 深水埗循環線
經大圍 - 田心 - 顯徑 - 青沙公路 - 聚魚道 - 南昌街 - 呈翔道 - 蝴蝶谷道 - 長沙灣廣場
585 秦石 - 紅磡(紅鸞道)經沙角乙明 - 水泉澳邨 - 多石 - 愉翠苑 - 廣源 - 大老山隧道 - 太子道東 - 馬頭圍道 / 土瓜灣道及紅磡道

587 新田圍 - 旺角循環線
經大圍 - 青沙公路 - 西九龍走廊 - 上海街 - 亞皆老街 - 連翔道 - 青沙公路 - 大圍


以上路線繁忙時間不能疏於 15 分鐘一班
非繁忙時間不能疏於 20 分鐘一班


中標者需提供 青沙公路 及 大老山隧道 轉乘計劃


歡迎討論




YY487 發表於 2020-7-11 20:24

mak5052 發表於 2020-7-11 20:54

本帖最後由 mak5052 於 2020-7-11 20:55 編輯

富蝶邨 2021 - 23 年陸續入伙, 不如將 570, 574 改去新屋邨, 加多兩條分別去馬鞍山 (好像沙田, 大埔區都曾希望 274P 全日) 及太和火車站的線, 一併在 2021 / 22 年 RPP 招標?(如果收回路線, 建議把半條 307 也收了, 入埋去)

271_N271 發表於 2020-7-12 01:16

YY487 發表於 2020-7-11 20:24
有好多巴士迷批評 907B 定線, 話應該跟 273P 行
但個問題係 273P 客量根本唔見得人
同一時間上公路, 73X 要 ...

過海線(尤其中環、金鐘)跟273P咁行就唔使預太和人搭啦,至少安祥路個圈一定要飛走。
不過273P嘅問題,我覺得減1班車已經好唔同,
而家C+P有5班,講緊74X都係得6班。

學你話齋,74X特車都好受歡迎。
如果運頭塘係特別鍾意搭鐵,或者特別抗拒塞車,
咁74X特車一定做唔住先。


currypig 發表於 2020-7-12 10:12

81C 不是只給人直出九龍用的
佢仲係大圍/河畔往返富安/錦泰/欣安既重要接駁
你一野縮去濱景,提升281X,咁搞法兩條線都會蝕錢
281X 唔夠客,但可以分流左部份87D 既人流,拉上補下
81C 縮短後要減價,回程每個人賺少左,兼做唔到沙田區返馬鞍山既流水
最終得不償失

Freezewinter 發表於 2020-7-12 12:28

currypig 發表於 2020-7-12 10:12
81C 不是只給人直出九龍用的
佢仲係大圍/河畔往返富安/錦泰/欣安既重要接駁
你一野縮去濱景,提升281X,咁 ...

好少見有人搭 81C 來往馬鞍山 <> 沙田/大圍
個人認為 803 分拆一條 803A 已經取代到

currypig 發表於 2020-7-12 15:55

Freezewinter 發表於 2020-7-12 12:28
好少見有人搭 81C 來往馬鞍山沙田/大圍
個人認為 803 分拆一條 803A 已經取代到
...

問題不大,一般市民要既係補償 / 代替品
小巴定巴士做沒所謂

就像274P,九巴連年比區議會爭取全日服務
到而家... 先有26,再有806A/B,
見到有時806B 都試過某啲班次會坐滿
都真係有錢唔願賺既感覺

天空之神 發表於 2020-7-13 08:48

currypig 發表於 2020-7-12 15:55
問題不大,一般市民要既係補償 / 代替品
小巴定巴士做沒所謂



其實老九好多金蛋

但從來唔識搵錢

274P 問題個人傾向北區-大埔超級城 - 科學園-馬鞍山市中心 咁處理

HM3044 發表於 2020-7-13 09:58

點解好似見親樓主改87B都ignore埋顯徑去旺角以南嘅需求lol

天空之神 發表於 2020-7-13 10:44

HM3044 發表於 2020-7-13 09:58
點解好似見親樓主改87B都ignore埋顯徑去旺角以南嘅需求lol

http://www30.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=931381&highlight=
你肯定 ?


但現實係要谷密小區上青沙轉乘 , 87B/287B 都唔會夠車去旺角以南
否則都係要放棄石硤尾

anyway 屯碼線一開, 旺角以南都盡歸龜龜, 無謂硬碰硬


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