16/16X重組
https://docs.google.com/document/d/1NqOcW4mAbYgCFSiZNkkmXRU-59bPwAYRMFUSLlXj8To/edit?usp=sharing建議大綱:
1.16縮短至九龍城碼頭，專注服務藍田山來往觀塘道/九龍城乘客，同時往九龍城碼頭方向改經觀塘道下通道，平田特別班次改為行走16X走線
2.16X提升至每天全日雙向服務，取代16服務藍田山來往亞皆老街/旺角/大角咀乘客，來回程繞經平田邨同時改經九龍城天橋。平日星期一至六實施拆線安排，所有班次不經平田邨並增設平田特別班次 (取代原16平田特別班次)
好處壞處已列於Google Docs內 本帖最後由 littleeason 於 2020-7-30 00:02 編輯
藍田山至觀塘道仍然有16
藍田山至亞皆老街就16X
觀塘道至亞皆老街可以直接搭13D/296C同增設1A/11B/16<>2A/9/13D/16X/95 BBI補償
九龍城至亞皆老街可以搭2A/9/13D/16X/95/城巴20
當然我另一考慮係16/16X聯合班次，16X行繞道/九龍城天橋/亞皆老街天橋，不過非繁時聯合班次可能協調唔到 littleeason 發表於 2020-7-29 23:54
藍田山至觀塘道仍然有16
藍田山至亞皆老街就16X
觀塘道至亞皆老街可以直接搭13D/296C同增設1A/11B/162A/9/1 ...
有版友曾經數過16客
參考：九巴16客量統計
建議你認真睇下下面既討論
簡單而言
大角咀/旺角<>九龍灣/觀塘，係16極為重要既客源
由於條13D又疏又唔到柏景灣，16係大角咀居民出觀塘九龍灣既主要路線
如果按你個建議拆線，呢班客點算？
castanopsis 發表於 2020-7-30 03:18
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參考：九巴16客量統計
建議你認真睇下下面既討論
根據你的反映，修改建議:
1.16回復以柏景灣為總站，但維持改經觀塘道下通道
2.16X全日，並延長至油塘和繞經平田，但原有班次仍不繞經
littleeason 發表於 2020-7-30 11:41
根據你的反映，修改建議:
1.16回復以柏景灣為總站，但維持改經觀塘道下通道
2.16X全日，並延長至油塘和繞 ...
但每日都有大批客上唔到綠小坐16落觀塘轉鐵,呢批客又點搞呢?
本帖最後由 littleeason 於 2020-8-1 00:24 編輯
li1872903 發表於 2020-7-31 23:45
但每日都有大批客上唔到綠小坐16落觀塘轉鐵,呢批客又點搞呢?
可以搭16M/216M/紅小觀藍線
而且16除左班次調整同改行下通道之外冇咩改動
castanopsis 發表於 2020-7-30 03:18
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參考：九巴16客量統計
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將轉啟用後，會有少量興田一帶客量去咗將轉叫幾飛(296C, 796C, 繁時98S)
凈做藍田山旺角未必夠客
加上大角咀少咗條線去觀塘道
建議觀塘道改有限度停站算數
(行下通道同牛頭角站對開條天橋，類似296C站位)
再飛起譽港灣(2X咁行內線)同行九龍城天橋 Waiyin12 發表於 2020-8-1 12:24
將轉啟用後，會有少量興田一帶客量去咗將轉叫幾飛(296C, 796C, 繁時98S)
凈做藍田山旺角未必夠客
加上大 ...
你對比下藍田山同四順既人口，然後再望下27客量，就知16X潛力係好大
將轉亦只會影響康華苑/興田客，只要走線避開康華苑，做埋啟田/鯉魚門，16X絕對有能力做線皇
我會建議條16X咁行——
鯉魚門>高俊高怡>碧雲道>啟田邨啟旺樓>右轉上觀繞>一站直飛旺角太平道>長深荔
回程嘉道理道一站直飛啟田商場
littleeason 發表於 2020-7-30 11:41
根據你的反映，修改建議:
1.16回復以柏景灣為總站，但維持改經觀塘道下通道
2.16X全日，並延長至油塘和繞 ...
16東行可以行下通道，西行唔得
主要問題係東行有觀塘泳池站及觀塘市中心站，西行將軍澳道道路限制底下做唔到
西行停觀塘工業中心外面，一有藍田山嘅客落去駁鐵，二有翠屏乘客經天橋去觀塘工業中心外面搭車，改下通道就會完全飛走呢班客
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