miklcct 發表於 2020-10-5 10:54
其實點解要X970轉970去佐敦？直接搭970X唔好？
X970唔駛入置富兼停少幾個站
不過好似今朝咁塞法都係嘥鬼氣
(0830先到西隧口)
AtrHenu 發表於 2020-10-4 10:45
聽聞可以的但實際有幾人會用呢970X->970去SOS,係元洲邨個站都行去仲快!!
btw,長遠計應該開放970(蘇屋)->9 ...
睇到你啲回文大家就真係SOS喇
其實970X有無可能來回飛走佐敦同油麻地
本帖最後由 miklcct 於 2020-10-5 21:28 編輯
mrkelvinyu 發表於 2020-10-5 21:12
其實970X有無可能來回飛走佐敦同油麻地
你係唔係唔知一部過海嗰陣頂閘970(X)往蘇屋方向，過咗弼街之後已經幾乎全車無過海客？
一部970(X)，當載咗120個客，西隧口、柯士甸站、炮台街、南京街平均每站都落到15-20個客，夾埋已經半車，之後再每個站落多10個左右，去到弼街，如果沿路上得少流水嘅話已經差唔多無客。
miklcct 發表於 2020-10-5 21:27
你係唔係唔知一部過海嗰陣頂閘970(X)往蘇屋方向，過咗弼街之後已經幾乎全車無過海客？
一部970(X)，當載 ...
過海去深水埗嘅人你食曬呀？唔好話無呀，我成日都見到有唔少
miklcct 發表於 2020-10-5 21:27
你係唔係唔知一部過海嗰陣頂閘970(X)往蘇屋方向，過咗弼街之後已經幾乎全車無過海客？
一部970(X)，當載 ...
主要問題係970/X去西九實在太慢
南區去深水埗，轉鐵快過佢唔少，西九少客都正常
970X飛走佐敦油麻地就唔可能架啦
但970/X二拆三，拆條 美孚/長沙灣/深水埗欽州街<>堅尼地城/置富華富/田灣香港仔 出來
或者會吸到唔少客回流
leo_ku 發表於 2020-10-5 23:15
970 970x 應該夠車拆嗎？
唔夠
但新城家陣個經營環境咁惡劣
如果連呢啲有新客既潛力線都唔肯加車拆線開源
就真係等摺
miklcct 發表於 2020-10-5 10:52
重組完之後我見到有以下問題：
1. 蘇屋嗰幾班清晨／深夜車無補償。
[*]本來個plan就係咁，兩邊都無異議就去馬
新巴唔係第一次係咁，當年拉走796C 長沙灣工廠區毛都無條，唔駛咁出奇:hug:
如果真係要補償，我覺得提供N122→970X華富特車嘅回水轉乘優惠係比較務實
基本上970X華富特車係夾到N122南行新巴時段，對新巴一啲損失都無
[*]西隧口有970一程車去蘇屋，亦有904、905甚至914、971一程車去大角嘴；
大角嘴去蘇屋上面有版友提咗202，如果逼新城提供轉乘優惠咁實係E21→796C／970，不過咁有好大個bug，所以唔會主動出手