toyl 發表於 2020-8-7 15:54
中港碼頭都算經典，明知3AD出坑幾乎唔夠位轉，都仲要比3C做掛牌。呢度暫時到呢刻都仲未批12.8
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葵盛區都係未批 12.8米，
以往38 & 47x 都有 3AD 做掛牌。
GR1473 發表於 2020-8-7 16:33
嚟緊一轉K廠紅車大洗牌都未有將E6X上牌，但290系都係換啲有安全帶嘅12米車返嚟
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嚟緊K廠都有紅車大洗牌?
toyl 發表於 2020-8-7 10:13
證明轉向能力彌補到車長咗所引起問題。
以前超豪/大白龍111/9/26呢3條坑出站都啱啱好，而9/26坑入坑都要 ...
111條坑闊好多，9號個舊位就同26轉出去差唔多，不過26同清水灣道線入坑個位都個石壆都偷走咗一截，可能試路嗰陣慢慢扭OK嘅
GR1473 發表於 2020-8-7 16:36
Why not? 而家要將安全帶車放落高速公路線嘛。
咁咪即係將K廠歐六車調晒去行新界線?
KS 發表於 2020-8-7 16:24
葵盛區都係未批 12.8米，
以往38 & 47x 都有 3AD 做掛牌。
如果用3AV/3AD計12.8米路況噤講九巴38,城巴930葵盛班次和新巴104都晨早用咗巨無霸很久!!;P
toyl 發表於 2020-8-7 15:52
就咁睇2條坑出/入各有特色喎……26就入坑果度要擺貼左車身近行人路再追住左車頭個偷位彎度嚟入，21呢就出 ...
26條坑入去應該問題無咁大，91M/91P/92成日都有12米蛋行，同埋入坑個位個石壆係偷薄咗。同埋26條坑就實易出過21條坑
GR1473 發表於 2020-8-7 16:33
嚟緊一轉K廠紅車大洗牌都未有將E6X上牌，但290系都係換啲有安全帶嘅12米車返嚟
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不如透露下會有D咩大調動:P