建議開辦56 屯門站↔曾咀
本帖最後由 LH797 於 2021-4-6 11:22 編輯因應稔灣一帶發展, 曾咀靈灰安置所的先人亦開始入位, 卻沒有任何公共交通工具前往該處。
故此, 建議開辦56 於清明重陽以外日子的日間非繁忙時間由屯門站至曾咀 (靈灰安置所)
並與姊妹路線K52於部分路段共線
56並不繞經屯門碼頭區及三聖一帶, 為居民提供特快來往屯門市中心的服務, 改動後兩線詳情如下：
車站列表
56屯門站→龍鼓灘 /曾咀
[*]屯門站
[*]屯門市中心
[*]輕鐵安定站
[*]豐景園
[*]望后石
[*]內河碼頭
[*]沙埔崗312及127 號 (2個分站)
[*]達豐重機械
[*]湧浪路
[*]源·區 (需於停車場倒車掉頭，星期二不入此站)
[*]曾咀
龍鼓灘 /曾咀→屯門站
[*]曾咀
[*]源·區 (需於停車場倒車掉頭，星期二不入此站)
[*]湧浪路
[*]達豐重機械
[*]龍鼓灘 (定時點, 曾咀開出後25分鐘離開此站)
[*]沙埔崗288號
[*]望后石
[*]輕鐵蝴蝶站
[*]輕鐵車廠站
[*]輕鐵龍門站
[*]輕鐵市中心站
[*]屯門站
班次:
屯門站→曾咀(56)
服務時間班次(分鐘)
星期一至六9:00 - 18:3020-60
星期日及公眾假期9:00 - 18:0030
曾咀→屯門站(56)
服務時間班次(分鐘)
星期一至六10:00 - 19:2020-60
星期日及公眾假期9:50 - 19:0030
RPP (KMB, 只限平日, 假日不設優惠)56↔長途線 -$456↔53/M線 -$2
車費資訊成人 $7 (龍鼓灘或之前)/$11 (全程)特惠 $3.5 (龍鼓灘或之前)/$5.5 (全程)
本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-11 21:53 編輯
S3bl430 發表於 2020-8-11 21:05
我覺得非繁真係無必要拉曬所有班次入曾咀(龍鼓灘總站去曾咀路程唔短)，拉2-3班+K52總體減班就足夠了 ...
伸延呢段大約同南環路差唔多長
由於樓主想藉此取消源區Shuttle
(現暫停開放,但重開仍會行預約制)
清明重陽以外拜祭係有但唔會好多
暫定維持30分鐘一班曾咀出返嚟就夠
話唔定好似南環路咁有客入去觀光拍照 S3bl430 發表於 2020-8-13 00:10
有需求和有多小需求係2回事。
另外有幾個問題可以諗吓。
今日我去咗一輪曾咀
10:20、11:30 屯門開出之56座旅遊巴，完全坐滿！
去曾咀嘅需求唔少，出面亦有勁多的士截客，
通常入嚟10-30 mins內可走人。
我亦認同可以將K52P提速。
但據我觀察，K52 3/4客係由屯碼上車到西鐵站，
要飛走有一定難度⋯⋯
本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-10 19:50 編輯
咁源區部Shuttle都可以收檔
但大幅延長如此仲會唔會5蚊?
另外雖然春秋二祭外係有需求
但未致於每班車入去,食埋源區
訪客固定20分鐘一班已夠,如不
入龍鼓灘總站更可使用12米雙層。
最後,你問我嘅,應該另開編號成
屯門站<>屯碼<>龍舟酒店至曾咀
沿路各站嘅特別班次較為適合。 kitarolo 發表於 2020-8-10 19:28
咁源區部Shuttle都可以收檔
但大幅延長如此仲會唔會5蚊?
當然你話有冇9分鐘嘅班次？
我唔信有，純粹係做靚條數，
就算佢做20分鐘你都奈佢唔何。
如果以而家嘅收費標準，其實收$6都可以。
但係呢條線絕大部份客源係鐵路免費轉乘，所以就算加咗價都冇太大分別，反正都係要納稅人比。
我就係想佢兩個Shuttle收檔，始終佢另外用緊我哋納稅人啲錢。延長嘅話可能最後政府條數仲抵，因為免去咗租車費（雖然要俾返巴士嘅車費）。
如果突然間有幾班唔入去，外面啲人入去嘅話咪會好混亂？而且咁樣又可以去咗個用車限制，派車更靈活。 不如直接將33號小巴延長落去算啦，需求咁低。 本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-10 20:43 編輯
LH797 發表於 2020-8-10 19:49
當然你話有冇9分鐘嘅班次？
我唔信有，純粹係做靚條數，
就算佢做20分鐘你都奈佢唔何。
由龍鼓灘開出嚟嘅班次
有1/3甚至一半客喺蝴蝶站
落車,有人話轉506好過兜去
恒豐園,但去上水搭44小巴、
去荃灣都上咗59M啦……其餘
目的地都不一定轉西鐵嘅。
合併源區Shuttle我係認同嘅
另#2已編輯為開一個新號碼出嚟 miklcct 發表於 2020-8-10 20:01
不如直接將33號小巴延長落去算啦，需求咁低。
可以點延長？要留意稔灣路不通
miklcct 發表於 2020-8-10 20:01
不如直接將33號小巴延長落去算啦，需求咁低。
條路太彎太窄, 行唔到小巴
中間仲有道閘分開咗條路
所以小巴延長完全唔可行
本帖最後由 LH797 於 2020-8-10 22:22 編輯
kitarolo 發表於 2020-8-10 20:08
由龍鼓灘開出嚟嘅班次
有1/3甚至一半客喺蝴蝶站
落車,有人話轉506好過兜去
日間非繁忙時間K52基本上班班都吉
所以我先咁樣延長咋嘛
反而可以考慮cut到半個鐘一班
更改編號我係覺得係個唔錯嘅選擇,
所以我都改咗下個建議,
提高價錢至$6,
拉疏少少班次,
行K75/S mode
本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-10 23:01 編輯
咁延長好有S52嘅影子
有獨市路段,除返放工外客量很少,
不過龍鼓灘叫有民居咁解,祗要做到
聯合班次,分佈平均嘅實屬好建議。
本帖最後由 zacharyho907 於 2020-8-10 23:29 編輯
這特別班次不用更改新編號亦可，變成特別班次；稔灣路窄一來要命，二來靈灰安置所外需進行停車灣的改建工程。