疫情下比慘淡更慘淡的長途通宵線
本帖最後由 volvo_chan 於 2020-8-12 11:25 編輯瞓唔著落街游車河，坐了一轉N373，這線客量低得驚人，昨晚02:10港碼入聯和墟及04:00聯和墟出中環班次，計埋小弟來回加埋只有四人，往粉嶺方向於菲林明道上1人，回中環方向於海聯廣場上1人後便沒有其他乘客，即每方向僅有兩名乘客，咁大部MMC跑三個鐘僅有不足$160元收入，疫情前N373生意本身差，疫情下生意更差，同時段觀察其他通宵線都不及N373慘淡。近幾年九巴積極開辦新路線，但N373在港島和新界的服務範圍實在太窄，無客是預期之內，但想不到客量會差成咁，港島唔經銅鑼灣，新界唔經大埔想多客都難，老實說小弟認為N307比N373更值得全日，N373開兩三班真係乜都夠，呢條線應該蝕到老九直一直。而N368在疫情下基本全線單層，但N373據觀察只固定派兩輛AVC，其餘全派雙層載空氣。
本帖最後由 I20091157 於 2020-8-12 11:14 編輯
不如索性班班出單層算啦:lol 本帖最後由 HU6455 於 2020-8-12 12:04 編輯
其實諗吾到有咩人會搭又了疏又慢既佢,仲要光到無覺好訓,而吾搭亡命小巴 呢條線就算冇疫情都係小貓三四隻，不如殺左條線改爲尖沙咀旺角通宵線好過 N373係咪用4雙2單？
理論上派多幾部單層應該唔係問題吖，北區咁多單層 toby_tl10 發表於 2020-8-12 12:59
N373係咪用4雙2單？
理論上派多幾部單層應該唔係問題吖，北區咁多單層
可能九巴多錢得滯，想用雙層燒多啲油:) 其實n373服務範圍都唔細， 不過而家疫情下真係估唔到會差到咁 當年要硬拆 N307/N373 既下場 toby_tl10 發表於 2020-8-12 12:59
N373係咪用4雙2單？
理論上派多幾部單層應該唔係問題吖，北區咁多單層
雖然上水廠單層多但N373個D字軌都難做到全單層的,因為4個雙層字軌要係昨晚做277X/E,278X後用膳再私去做N373所以係無可能好像N368可以係元西/元朗廠搬單層出嚟!!
btw,當然如果水廠派更組再做好D,可以係做完277/8X後係站頭套返架AVC出嚟都可以的(反正上水/聯和墟總站大把B7或大雞仔係渡過夜).:lol
樓主呀，你迷係前世同373糸撈亂骨頭，條條線都唔講，係要啄著N373同978嚟講，978個單嘢都唔止一次，句句都踩到978客量點樣點樣，句句都頂咁衡，我都留意咗你好耐，N182, N170同N237都客量咁低到無朋友，你又唔去講。我地北區前世係迷得罪你地班大帝呀！