acc1368 發表於 2020-8-14 22:45
灣仔去上水
飛紅頂邊使一粒半鐘
近半年灣上線真係少咗好多客，明明以前係人等車，而家係車等人，試過等咗8個字，有幾個人忍唔住落返車，最後都係坐唔滿就開車，可惜 :(
本帖最後由 yevgeny 於 2020-8-15 02:36 編輯
Sorry，空文。
上個月要凌晨3、4點係粉嶺起步、出到港島做testing
有幸見識到N373咩狀況
無錯，粉嶺站上車可以1小時都唔夠就到港澳碼頭
但係包括我在内，得5個客，開AVC都嫌太大
其實夜晚好少會有交通問題
中途經過大埔太和路再出公路都唔會用好多時間，仲可能多少少客源
只係兩個區議會有牙齒印，呢下就好難成事，就算而家疫情下想多2~3個客都唔得
本帖最後由 jocosben 於 2020-8-15 21:35 編輯
利申北區人，比40蚊但要兜大埔你搭埋我個份，如果你話客量少，資源運用唔理想，甘我寧願巴士公司直接取消條線收番資源好過
條線問題係唔入最多客既銅鑼灣，你兜入大埔由於同紅van重疊，運吉一樣唔會批
N307淨係做中環都係好少客，N373做埋大埔成件事會好唔同？
本身紅van已經係先大埔後北區，宜家N373又要甘，如果講潛力，將來北區發展埋最終會過50萬人，大埔得30零萬人，N373係北區獨市位有百和路、粉嶺南，上水站一帶又會比要兜大埔既紅van快，呢d都係N373可以競爭既地方，點講死守北區都比兜大埔潛力大