其實考慮將6、46合併，46 麗瑤-尖沙咀碼頭，全程$5.8。不入祖堯，上西九龍走廊。6C加設與1、2、9丶46丶234X丶238X丶281A轉乘。咁就已經做到好好
FBI2 發表於 2020-8-13 18:48
已擱置
點解擱置咗？
3asv@59x 發表於 2020-8-13 20:42
其實考慮將6、46合併，46 麗瑤-尖沙咀碼頭，全程$5.8。不入祖堯，上西九龍走廊。6C加設與1、2、9丶46丶234X ...
有唔少流水客要搭6號往返荔枝角至青山道/元洲街
唔係話踢走就踢得走
簡簡單單直接縮6號落西九站
46經西九龍走廊及彌敦道往返尖沙咀碼頭
原美孚巴總乘客可以行去蘭秀道/美孚站，兩個站都相距不遠
將來改 38A 做循環線再塞 72 入美孚
其實唔係無得做，但今日就殺左 6 美孚特先
kmb71k 發表於 2020-8-13 22:05
點解擱置咗？
兩區都有議員反對
kmb71k 發表於 2020-8-13 22:05
有唔少流水客要搭6號往返荔枝角至青山道/元洲街
唔係話踢走就踢得走
青山道/元洲街有唔少流水客來往尖沙咀
另一post有板友提及九巴計劃cut 46，由42A與46 BBI取代（往新界方向回水轉乘）
HR1377 發表於 2020-8-13 23:09
青山道/元洲街有唔少流水客來往尖沙咀
另一post有板友提及九巴計劃cut 46，由42A與46 BBI取代（往新界方 ...
定係你講緊45？如果同時郁41同46，我覺得45要加密一倍班次。
38A搬站係臨時改動，但係取消6號特班就係永久，非常神奇;P
hokachung 發表於 2020-8-14 02:17
38A搬站係臨時改動，但係取消6號特班就係永久，非常神奇
擺明係借機想踢走6仔，上次72踢唔成，就搵38A來踢，終於成功。
估計就算地鐵出口整好，38A都未必搬番去原位。