EX-TL 發表於 2020-8-17 01:27
初開線一年, 我不止一次在車上聽到乘客對話, 會搭613去筲箕灣飲茶買餸, 之後搭番返屋企.
其實只要屋企係 ...
價錢、種類都是考慮因素。
兒時住灣仔區，偶爾都會跟家人去筲箕灣買菜。
brianso198 發表於 2020-8-17 21:59
我唔覺得回程得秀暉樓係缺點,
反而去程停返哂裡面係應該..
回程直接有「車立」落秀明道（經南邨）
或者愛達樓都有「車立」落去商場後門都可接受
ccicoltd 發表於 2020-8-17 23:50
價錢、種類都是考慮因素。
兒時住灣仔區，偶爾都會跟家人去筲箕灣買菜。
其實跨區買餸無甚大不了
好多時係當出去散步，或者去開嗰個地方順便買完餸再返歸
290開咗之後，都多咗將軍澳人會走去荃灣，以及去楊屋道買餸
98C一路以來都有一批客於深水埗買完餸飲完茶登車返回寓所
數年前一單發生係98C車上嘅意外，（冇記錯的話）事主事發當朝係兩老夫妻一齊係深水埗飲完茶返歸
講到筲箕灣咁無敵, 可以睇下608延長後係咪會多唔少"買食送客":lol
andy1010 發表於 2020-8-18 19:38
講到筲箕灣咁無敵, 可以睇下608延長後係咪會多唔少"買食送客"
啓德係要靠入伙
所以只有等時間到
hihiman 發表於 2020-8-17 12:48
聯營唔係問題
睇下948 幾成功大家互搶幾開心, 就知道聯營唔係一個障礙
一個西環一個南區，榨乾榨淨架喇，唔好成日幻想呢兩區仲有好多車可以畀你 cut
其他區係無責任為你哋嘅服務找數架，要司機就請，要車就買
否則年年月月係咁 cut，都係執咗佢交牌算啦
znc1911e 發表於 2020-8-18 20:38
啓德係要靠入伙
所以只有等時間到
啟德私樓入晒伙唔會有改善，只有上年記公屋居區先有能力做到依批平日非繁客。
唔好拎 613 去比，608 非繁客量仲衰過 671。
RH7685 發表於 2020-8-18 21:43
啟德公屋暫時都係得嗰兩條邨 再加少量居屋
應該冇㗎啦
應該咁講，608 非繁要做既客一早做晒，608 已經見晒真章。