psypericarp 發表於 2020-8-17 14:18
當你係話608取代106，原來即係唔整死佢，你既邏輯真係有問題，其實你係咪有少少分裂？ ...
我建議不好整死106，只是睇下有冇部分路線加快速度，令106車程時間縮短
本帖最後由 106116_1023 於 2020-8-17 16:00 編輯
053h4 發表於 2020-8-17 14:52
呢條THREAD第一個提到106係特工兄
而106廢呢個論點, 呢個版都時有所提及
自己y理連篇，解釋唔到自己既論點，就去玩人地網名，真係冇得救
唔好賴巴士網絡發展啦
1. 你離題，全程變成608/613延長+拉106落水
2. 你明咩叫「港島北岸流水」？
3. 點解流水線要北角做指標？
4. 點解筲箕灣去紅隧最快果條係102？？5. 你踩到106一文不值，咁乜野轉乘都唔洗啦，自打嘴巴
你自己鐘意既線118/608/613就神化，自己唔鐘意既線就惡意妖魔化
一方面連人地網名都拎point，小學生年代都唔會做既幼稚行為
一方面就話咩巴士發展
=咩年代？？
590；一定有590份
本帖最後由 roquelcm 於 2020-8-17 15:25 編輯
Tom9840 發表於 2020-8-17 14:48
我建議不好整死106，只是睇下有冇部分路線加快速度，令106車程時間縮短
106根本就係流水線，冇需要加速，亦都唔值得為港島東來回土瓜灣開條稍為快嘅線。。Also608主力做啟德九龍灣，當然有網友因608經土瓜灣而有大膽想法，誤咗自己方向……
RH7685 發表於 2020-8-17 14:38
答唔答到我608/613兩條線點樣做聯合？？
兩間公司都唔同
我想請佢解釋埋106同613有咩關係
港運城以東返柴小，已經有81 82 682 A12
港運城以西，608 613都做唔到
九龍段613係去藍田山，點取代106?
唔好同我講安泰行去黃大仙係合理步程
roquelcm 發表於 2020-8-17 15:20
106根本就係流水線，冇需要加速，亦都唔值得為港島東來回土瓜灣開條稍為快嘅線。。Also608主力做啟德九龍 ...
流水線就應該用流水線既標準去睇，版友成日用特快線標準睇流水線，然後就話106垃圾，結果就口同鼻嗌。
然後仲要自訂一個標準話「過海線應該比客過海」，而得出106好多流水客唔係過海客、柴小上106既客唔係過海，所以106係垃圾既結論。先唔講呢個標準係版友自己一廂情願自作多情，就算連巴士公司、普通乘客都唔會咁諗，我有車又岩我路又岩價錢，話知你過海線定墳場線，都會搭，唔通呢D執雞客唔係客？法例規定過海線一定要做過海客？唔知我以為港島好似當年新西輕鐵專區咁有電車專區。
而且既然106咁垃圾，點解一條咁垃圾又唔經九龍旺區/CBD/銅鑼灣核心既垃圾線可以有相對頻密既班次？解唔解釋到？
最垃圾一定係W宇頭
雖然本應垃圾中之垃圾既W3食屎食著豆
p.s． 新假期出哂名內容農場兼紅底，跟本從一開始就冇討論價值。～完～