有時都唔知九巴個定位係想陰乾呢條平線定係開拓客源？禾輋去深水埗 坐86會快81 5分鐘，去旺角我就未唸到替代品，雖然九巴有減班，但係如果唔係脫班，一般12-15分鐘會有一班車，不過大圍美林都有唔少客，攪到條線越來越兜
咁攪法遲早 81 剩做大圍
盡掃沙中客
比哂 72 86 280X
天空之神 發表於 2020-8-17 22:23
咁攪法遲早 81 剩做大圍
盡掃沙中客
好似一路郁有聲音想81拆線，如果真係拆，不如81沙市直上，拆81A比顯田同六美咪算;P;P;P
kitarolo 發表於 2020-8-17 22:00
老生常談: 行積運街咪得囉
適唔適合就一回事,大圍街市
對出個掉頭位明顯為81而設。 ...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-896506-1-1.html
幾年前我已問過同一問題, 不過有人話積運街太斜兼經大圍新村路而反對
唔爭在兜返入成全路、或者兜埋入大圍市(積德里)吧;P
louis19910701 發表於 2020-8-17 23:26
唔爭在兜返入成全路、或者兜埋入大圍市(積德里)吧
不如入埋顯徑，咁就可以「沙田自轉一圈」先出去
印象中,如果經青沙公路入口處之掉頭支路往美田, 只要不是上10-20個客, 好似都係順燈可以直去美輝街既, 不過觀感上的確唔好
S3bl430 發表於 2020-8-18 00:36
印象中,如果經青沙公路入口處之掉頭支路往美田, 只要不是上10-20個客, 好似都係順燈可以直去美輝街既, 不過 ...
唔順燈
掉頭前後都要停
係咪有沙田區區議員要求？