今次係因為大圍新村為主既地區要求81加返舊站
81減速趕河西上280X都符合九巴意願呀;P
HM3044 發表於 2020-8-17 22:38
好似一路郁有聲音想81拆線，如果真係拆，不如81沙市直上，拆81A比顯田同六美咪算 ...
不如改做 81X 青沙佐敦旺角循環線
大埔道趕哂班客上 72 ，出油尖有 72/6 轉乘
286X 又唔使再兜
流星☆雨 發表於 2020-8-18 11:50
今次係因為大圍新村為主既地區要求81加返舊站
81減速趕河西上280X都符合九巴意願呀 ...
九龍方向81和280X在九龍區完全没有任何重疊的位...
估計趕走左既客都係港鐵見
其實81都好多獨市位，又冇同其他路線重疊，旺角市中心停站位又好，彌敦道又有絕對性優勢，純粹上山行多5-8分鐘！不過可能唔係有好多新乘客，兼且收得唔貴，所以九巴都唔係太重視！加站真係方便左大圍新村客，海福應該都未必會行去搭81！
PC2625 發表於 2020-8-17 21:38
講句公道說話, 罪魁禍首都是動工興建青沙公路時,大圍高架天橋設計問題使美林附近從此無法行山路直上大埔 ...
所以紅巴72一早已經改到沙市經青沙大圍天橋直上大埔道(費時行兩次美林),而原有乘客由紅巴72A取代!!;P
btw,長遠計紅巴81應該由HSR開只往四美調頭的循環線,而瀝源,禾輋段由280X跟270P加停旺角取代.(但要解決埋呢個獨市禾輋,沙市無車金山郊野公園問題);P
青沙起好之後真係未搭過81出九龍，以前唔使入美輝街嗰陣都覺得兜，而家兩頭都兜真係趕走晒南行啲沙中客
AtrHenu 發表於 2020-8-18 14:14
所以紅巴72一早已經改到沙市經青沙大圍天橋直上大埔道(費時行兩次美林),而原有乘客由紅巴72A取代!!
bt ...
280X停旺角?
想倒客既話隨便你
睇見條定線都唔開胃...
仲要落去積輝街個多個圈
真係坐到嘔都未上大埔道
兜埋積輝街20分鐘都應該未上到大埔道，兼趕走沙中D客