建議110港島方向微調走線及112與82對調總站
110港島方向改轉琴行街行小段英皇道，北角碼頭巴士站轉為港運城巴士站。112北角方向改為縮至北角碼頭為總站。
九龍方向改行渣華道，民康街，英皇道返回原線。
82北角方向改為英皇道轉入健康西街，以百福道為總站。
柴灣方向改行健康中街，英皇道，七姊妹道，書局街，渣華道，琴行街，英皇道返回原線。
調整站位為健威花園，書局街，新光戲院，琴行街。
82唔入碼頭無得傾，BAN硬，條線要俾人轉船用嘅 北角碼頭有冇位放條隨時2分鐘一班嘅112？就算用82站位都好驚冇位wo..... 本帖最後由 KW2523 於 2020-8-19 18:21 編輯
I20091157 發表於 2020-8-19 17:22
北角碼頭有冇位放條隨時2分鐘一班嘅112？就算用82站位都好驚冇位wo.....
百福道路邊逼過碼頭多多聲,根本一早要調
搬27影響應該細過82,雖然大部份都唔多人北碼上
我唔明點解110要專登屈返出去,
南行已經唔係特別快仲要無啦啦兜出去咩玩法? 本帖最後由 paul2357paul 於 2020-8-19 20:16 編輯
brianso198 發表於 2020-8-19 19:18
我唔明點解110要專登屈返出去,
南行已經唔係特別快仲要無啦啦兜出去咩玩法? ...
條線要在英皇道出現先至方便執多D港島流水客嘛。
尢其是對於耀東邨興東邨黎講條條巴士線真係得來不易。
明白110需要在城市花園門口出現唔可以成段拉出行哂英皇道，
若不是北角既街道設計有天生缺陷導致渣華道唔容易轉出英皇道既話更想110再行多段英皇道添。
之前 110 改過行英皇道，但之後因為 118 飛走左北角，所以 110 要行渣華道補償返。另外，北角去耀東個邊要平既有 2A / 77 / 99, 快既渣華道有綠 van, 110 既吸引力實在唔大 paul2357paul 發表於 2020-8-19 20:10
條線要在英皇道出現先至方便執多D港島流水客嘛。
尢其是對於耀東邨興東邨黎講條條巴士線真係得來不易。
明 ...
2A 77 99三條加埋疏極有限
點解要上條$6.10仲要唔係快既110?
電照街行出港運城100米都冇，仲要食多支燈位，又同北碼出嚟的車同馬寶道亂七八糟的字位爭路，就咁整一個英皇道站唔會方便到同食到幾多客， 銅鑼灣返百福花園靠112，18系有時要調車...
而82要做北碼客...