原帖由 FF1819 於 2006-7-17 15:50 發表
個planning前排區議會都有提過 , 可惜暫不是商議緊呢個問題now ...
而家主要商議緊另幾個問題 :
開辦將軍澳至沙田路線
296M改行走路線 / 重組路線
E22B
我每份記錄都睇過，係唔覺眼有輕輕鬆鬆過海遊將軍既野喎:o
296M唔係話改唔成，議員們轉移目標嫁咩？
E22B唔係傾掂數話開嫁咩？定係城記要減E22A班，有人唔鐘意？;P
原帖由 dennislokawai 於 2006-7-17 15:51 發表
更爆就唔會既，
因為點都只載得16人...:P
但依家繁時17M都要等幾架先上到，
再食埋690班客，
我諗無5-7架都唔駛旨意有得上。:@
到時就可以學山下咁，用「轉乘不便」去爭取某d東西啦:D
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-17 15:39 發表
同埋山上坐地鐵仲貴過一程690
至於692就…上東廊係唯一選擇，但如果東區班人搞唔掂既話
咁就不如一拍兩散，變做繁特算數
單睇尖沙咀去翠林/康盛的人坐完 98D 之後寧願貪快俾多三蚊坐 105 小巴
都唔等 296M 慳三個半, 同埋放工時間 17M 寶琳站站頭排長龍, 就知道山上客
根本唔會在意果一個幾毫, 最緊要係快.
我認為 690 應該盡快改做平日兩味 (例如朝早每間公司做一轉, 夜晚做兩轉),
假日停開. 因為一過左繁忙時間, 尤其係夜晚, 幾乎班班車都載空氣出中環.
就算回頭車有半車客都未必填得番隧道費 + 油錢 + 人工...而假日 D 人
去街通常都唔趕時間, 搭地鐵居多.
原帖由 FF1819 於 2006-7-17 03:50 PM 發表
個planning前排區議會都有提過 , 可惜暫不是商議緊呢個問題now ...
而家主要商議緊另幾個問題 :
開辦將軍澳至沙田路線
296M改行走路線 / 重組路線
E22B
296M又會點改？
690+692呢個plan係邊個諗的？
照計點計對巴士公司都係不利架喎...
原帖由 bustop 於 2006-7-17 15:56 發表
單睇尖沙咀去翠林/康盛的人坐完 98D 之後寧願貪快俾多三蚊坐 105 小巴
都唔等 296M 慳三個半, 同埋放工時間 17M 寶琳站站頭排長龍, 就知道山上客
根本唔會在意果一個幾毫, 最緊要係快.
我認為 690 應該盡快改做平日兩味 (例如朝早每間公司做一轉, 夜晚做兩轉),
假日停開. 因為一過左繁忙時間, 尤其係夜晚, 幾乎班班車都載空氣出中環.
就算回頭車有半車客都未必填得番隧道費 + 油錢 + 人工...而假日 D 人
去街通常都唔趕時間, 搭地鐵居多.
不如咁講…因為山上冇得選擇，而296M又疏
等得泥都係貴過98D，先搞到冇人選擇佢r
問題係而家最多人想快果段時間已經有690P，平過地鐵兼唔洗轉車
而剩返果D時間都唔會點理個速度，但係就變左焗人畀十四個幾出泥
其實690非繁時減到20或者30分鐘一班，我都覺得問題不大
但係搞到居民無端白事要貢獻多兩蚊出泥，我覺得好有問題
我反而想知，690變繁特既同時，692又會點樣囉
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-7-17 16:05 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-17 03:54 PM 發表
到時就可以學山下咁，用「轉乘不便」去爭取某d東西啦:D
用「山上人只係取回自己既野」都得~;P
原帖由 dennislokawai 於 2006-7-17 16:03 發表
用「山上人只係取回自己既野」都得~;P
又唔好咁講，我相信將軍澳冇乜邊個會咁自私
話要「取回自己的東西」既
原帖由 bustop 於 2006-7-17 03:56 PM 發表
我認為 690 應該盡快改做平日兩味 (例如朝早每間公司做一轉, 夜晚做兩轉),
假日停開. 因為一過左繁忙時間, 尤其係夜晚, 幾乎班班車都載空氣出中環.
就算回頭車有半車客都未必填得番隧道費 + 油錢 + 人工...而假日 D 人
去街通常都唔趕時間, 搭地鐵居多.
試問夜晚有幾多條新界線唔係幾乎班班都載空氣出中環？
你又知唔知690夜晚返將軍澳可以全車坐滿晒架？
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-17 04:04 PM 發表
又唔好咁講，我相信將軍澳冇乜邊個會咁自私
話要「取回自己的東西」既
咁又係，
我係應該用d「個別例子」來講~~
sorry~!
原帖由 dennislokawai 於 2006-7-17 16:01 發表
296M又會點改？
690+692呢個plan係邊個諗的？
照計點計對巴士公司都係不利架喎...
你冇睇區議會張通告 ? ?
係有乘客∕將軍澳住戶反映俾區議會聽 ...
之前景明苑個業主立案法團都有講過 !
[ 本帖最後由 FF1819 於 2006-7-17 16:11 編輯 ]