雙向分段下個到北區?
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北區如果都推,其實區內線偷幾部車
比277E,270B加班都係好事
但對於聯和墟個邊
本身對外線都不多
如果百和路可以有效率地用資源
其實比上水北,粉嶺北開多D對外線都係好事
如果北區推行雙向分段，九巴會不會趁機陰乾區內線推高對外線客量？
278K有機會在雙向分段收費實施後取消
我認為荃葵有需要實施雙向分段收費，例如265M, 269M好多人從荔景去荃灣、葵涌 HR1377 發表於 2020-8-22 16:22
如果北區推行雙向分段，九巴會不會趁機陰乾區內線推高對外線客量？
278K有機會在雙向分段收費實施後取消
最大影響莫過於273D同278K
反而70K有獨市位，影響較少
不如車頭拍卡算啦:L
現在西北分段唔係個個站都有得拍，又無人推廣 本帖最後由 0q9w8e 於 2020-8-22 17:08 編輯
佢地而家成日話區內行得耐。。加完隨時更耐。。
至於上水北粉嶺北對外線
本來可以靠皇后山發展。。
反而見到天水圍東有巴士站加左個電箱(但係就拆左放豬紙既位...)，會唔會其實係265B/269M/276B搞先? KelvinSJ743 發表於 2020-8-22 17:00
可以試 673,978 過海線試行
上次西北分段申請咗960 968過海線都批唔到，呢啲線要過TD嘅機會係0.....
KelvinSJ743 發表於 2020-8-22 17:00
可以試 673,978 過海線試行
屯門唔批過海線，北區應該都唔會批
屯元天就話因為歷史問題冇區內線，估唔到北區都想搞啲咁嘅嘢
其實如果咁搞法，北區個轉乘網絡會唔會廢咗武功？