系等到260X先打破呢個格局
還記得當年一約人一定係麥記等搞到屯門時代廣場麥記對出位置永遠成堆人。。。。。同埋市中心嘛 有咩出奇？你估好似將軍澳咩？個市中心都仲要另括住尚德。。。。。
zacharyho907 發表於 2020-8-29 00:27
可能是建議乘客換乘輕鐵到目的地，勝於使用屯門公路轉乘站，加上那一帶是屯門區人口重心和交通樞紐，最早期 ...
如果未有屯門公路轉車站，屯門其他地方乘客都下下要用無轉乘優惠的轉車方法轉車。
ES6048 發表於 2020-8-29 00:55
所以同樣係東九大線
259D非繁載客量係高過258D
甚至夜晚七八點打後出九龍都可以坐滿甚至企人
叫62X直接做全日，259D唔使再經市中心，非繁20分鐘一班，再驚唔夠客就拉去兆康站。
隔籬的元朗巴士線就規劃就唔同：獨市線269D總站設在不近天水圍市中心的天富；雖然68A設在近市中心的朗屏，但經洪水橋；雖然269C設在天水圍市中心，但經天水圍南。
係得屯門市中心可以「霸晒」區內的獨市線。;P
流星☆雨 發表於 2020-8-29 01:38
板友你有留意到嗎，同樣情況唔係屯門獨有，只係屯門區比較明顯
因為屯市屯鐵之外，接近既地區無咩總站，其 ...
290系去荃灣西站，一定係順道經葵芳、葵興、大窩口最快，其他位就唔係直線。
ricky 發表於 2020-8-29 08:21
隔籬的元朗巴士線就規劃就唔同：獨市線269D總站設在不近天水圍市中心的天富；雖然68A設在近市中心的朗屏， ...
兩個市中心嘅人流我諗差好遠
ricky 發表於 2020-8-29 08:21
隔籬的元朗巴士線就規劃就唔同：獨市線269D總站設在不近天水圍市中心的天富；雖然68A設在近市中心的朗屏， ...
269D開線係天水圍市中心開
269C經天水圍南有問題？ 市中心線都經安友 。你要講都係經天華那段有問題 並不是天瑞天耀那段吧
68A又想講獨市去青衣／葵青區？ 當時仍有264M去青衣啦 而68M都諗住上葵盛只不過民意改番佢者
同埋68A除左朗屏人 真係好多元朗人放佢在眼內嗎？
又有冇留意到元朗的獨市線都在元朗西總站嗎？
不過好似76K,77K,968X咁 會因為發展而改總站啦
獨市線入市中心啲有咩問題？
YY487 發表於 2020-8-29 11:42
經市中心好正常, 要問嘅問題係點解咁多線都經 VIP 區
呢個已經冇好似天水圍唔少巴士線要兜埋天盛天耀三邊咁阻時間。