流星☆雨 發表於 2020-8-29 01:38
板友你有留意到嗎，同樣情況唔係屯門獨有，只係屯門區比較明顯
因為屯市屯鐵之外，接近既地區無咩總站，其 ...
新界西M線主要駁鐵,回程通勤次要,除非荃葵青MTR總站冇位擺先焗住擺屋邨,例如265M/269M
960以前原本計劃屯市-金鐘,另設特車由良景>灣仔碼頭,這說明當時九巴唔睇好小區有好大過海需求或以較少資源服務,寧願由市中心開。後來區議員要求先拉去良田,以建生為總站
paul2357paul 發表於 2020-8-29 12:14
呢個已經冇好似天水圍唔少巴士線要兜埋天盛天耀三邊咁阻時間。
客量問題?
lsc04d11 發表於 2020-8-29 10:04
269D開線係天水圍市中心開
269C經天水圍南有問題？ 市中心線都經安友 。你要講都係經天華那段有問題 並 ...
我諗到可能係屯門市中心在屯門區的南面，市區出入屯門，過屯門公路就到，方便巴士線設站。
paul2357paul 發表於 2020-8-29 12:40
明白每個市鎮中心都一定係被規劃出黎，
但有D所謂市鎮中心實在太突兀，
例如天水圍，將軍澳果D就係，
將軍澳好多線都係兜全個將軍澳：290系、798、E22A/C/S、694先出九龍，定線設計明顯同屯門唔同。
樂仔〞 發表於 2020-8-29 13:27
VIP 唔係必須經，只係原本堆線齋做市中心就客源有可能過細咁解 ...
反正 VIP 區一般都只係兜多 10 分鐘 . ...
263前身263R由屯市開直上公路,停荃景圍天橋-眾安街分站再上城隧,後來轉全日先改為經安友,不停荃灣分站。宜家得番868仍採用263R走線
ES6048 發表於 2020-8-29 00:55
所以同樣係東九大線
259D非繁載客量係高過258D
甚至夜晚七八點打後出九龍都可以坐滿甚至企人
唔經市中心，市中心甚至東九都唔會願意放線。
齋唔經安友，第時皇珠路塞車，又肯定快唔過59系，而且班次又唔會好睇，幫輕59系嘅效果又有幾多?
ricky 發表於 2020-8-29 17:43
將軍澳好多線都係兜全個將軍澳：290系、798、E22A/C/S、694先出九龍，定線設計明顯同屯門唔同。 ...
屯門有輕鐵係唔同啲
咁點解呢啲路線唔係市中心直出公路，而係市中心開出之後兜一大輪先上公路？！要做市中心，咁應該係市中心直出先啱，可以山景開出市中心尾站，良景開出市中心尾站，大興開出市中心尾站，兆康開出市中心尾站，友愛南開出市中心尾站都得架。咁先可以方便到最多乘客。