本帖最後由 I20091157 於 2020-8-30 23:27 編輯
HU6455 發表於 2020-8-30 18:49
只准落客,其實系歷史問題
咁係乜「歷史問題」？
九巴原來咁狡滑，唔肯俾人哋獨營線喺沙田站上客？
定係798A B都以沙田站作總站，唔俾人上，所以798正線都要跟足？
根本TD幫九巴幫到出哂面，有本事咪玩到新城收皮囉。
I20091157 發表於 2020-8-30 23:24
咁係乜「歷史問題」？
九巴原來咁狡滑，唔肯俾人哋獨營線喺沙田站上客？
定係798A B都以沙田站作總站，唔 ...
「歷史因素」我都想知咩事，不過想補充最尾果句：
應該唔係因為798AB沙田止步 而令798只落不能上，
因為798AB係遲過798開線嘅，而798一開始就唔比上（沙田站）
10598C 發表於 2020-8-30 23:06
其實，同60K 60P打到正嘅285都開到時，798早於改行源禾路時就應該改沙田站允許上客 ...
其實依家改都未遲，但會唔會因為對家開咗285 所以更強「理由」唔比798上客呢？
798開咗咁多年都無人嘈呢樣嘢，我諗新巴都放棄咗喺沙田站上客
其實會唔會簡單啲
沙田站同時可上客返
火炭,變咗停留時間長咗
而塞住後面嘅小巴/巴士?
而九汽亦唔應該咁小九汽
285難得可遲嚟先上岸(意指
288無得停室內站但285可以)
沙田站平台上蓋候車區日晒雨淋
如果有客啱用都唔會話十分之多
就算咁啱喺新城市中央廣場或沙田
政府合署返火炭,都可能已上咗小巴
kitarolo 發表於 2020-8-31 07:46
其實會唔會簡單啲
沙田站同時可上客返
火炭,變咗停留時間長咗
落客時間應該比上客長卦
10598C 發表於 2020-8-30 23:06
其實，同60K 60P打到正嘅285都開到時，798早於改行源禾路時就應該改沙田站允許上客 ...
285係九公特登開黎灌輸駿洋邨居民撐新地商場既產物。
根本上佢應該開往沙田區既其他地方而非劍指所謂沙田市中心。
其實有冇人偷偷上車而司傅睜一只眼閉一只眼？