kmb71k 發表於 2020-9-2 21:55
其實沙田區應該直接開一條全晚N車嚟解決
而唔係分別拖大埔同馬鞍山落水
某程度上，N281馬鞍山同沙田嘅關係，就有少少似N271大埔同沙田/白石角嘅關係
但當然大埔同白石角嘅關係，明顯前者為主後者為副；馬鞍山同沙田，就其實兩者均等，甚至係後者為主
本帖最後由 KV8948 於 2020-9-2 23:47 編輯
上面個個focus係慢果五至十分鐘唔算得係乜，但你要知道旺角紅van五個字返到大埔仲要平N271五蚊而N271慢十幾分鐘，但旺角仲有唔少客揀N271-
原因係慢十幾分鐘對於坐紅van要行既富亨 富善 運頭塘 新達客仲有吸引力，但再慢十分鐘兩者就差廿分鐘，到時就流失埋果班客。-
所以話齋睇果五至十分鐘唔算慢好多，但宏觀黎睇同紅Van比果五至十分鐘就好關鍵，兜埋白石角絕對唔係好事
200前番大埔班次加密至10 分鐘一班就有可能彩下你
之前未出事前, 周末有時要企入去,
咁拉不如拉埋去大美督啊笨
kmb71k 發表於 2020-9-2 21:55
其實沙田區應該直接開一條全晚N車嚟解決
而唔係分別拖大埔同馬鞍山落水
夠客嗎?
另外沙田大埔剩返N73太疏喇,N271到大埔又有唔少獨市位
miklcct 發表於 2020-9-1 13:14
九巴N373經大窩西，N368經凹頭，同城巴N969經藍地至屏山已經開咗個極壞嘅先例，連鄉郊地區都要有通宵車。遲 ...
唔經嘅話點夠客？
WongKinYat_WKY 發表於 2020-9-8 16:46
唔經嘅話點夠客？
嗰啲鄉郊地區三更半夜會有客？！嗰度唔係城市，無夜生活喎，一過咗21:00已經水靜鵝飛。