miklcct 發表於 2020-9-1 13:14
九巴N373經大窩西，N368經凹頭，同城巴N969經藍地至屏山已經開咗個極壞嘅先例，連鄉郊地區都要有通宵車。遲 ...
新一屆區議會D人根本全部「要巴唔要鐵」，除咗N線改慢線，仲居然做到有特快班次取消等「成績」，睇嚟區會呢幾年可能連荃錦都要一條N51。
I20091157 發表於 2020-9-8 22:57
新一屆區議會D人根本全部「要巴唔要鐵」，除咗N線改慢線，仲居然做到有特快班次取消等「成績」，睇嚟區會 ...
好多人都想要特快
但特快又未必夠客
例如N368都要專登兜落美孚兜轉乘客
N41X據聞都要蝕住做等等
所以唔難理解點解巴士公司要改線加站兜客
賺多一個就多一個
本帖最後由 GP5737 於 2020-9-8 23:19 編輯
leo_ku 發表於 2020-9-8 19:23
蝕的減班到時你白石角咪又係受害, 你真係當白石角係世界中心咁WOR。
供過於求 蝕錢減班好正常 有咩問題？
何況呢啲一半社會責任線 減極咪 30 分一班 完全接受喎
唔通載空氣都要做 5 分鐘一班服待你？
真係唔知邊個當自己係世界中心 :funk:
本帖最後由 I20091157 於 2020-9-8 23:24 編輯
kmb71k 發表於 2020-9-8 23:15
好多人都想要特快
但特快又未必夠客
例如N368都要專登兜落美孚兜轉乘客
問題係，白石角真係有通宵公共交通需求？新入伙嗰啲全部都係大豪宅，入面啲人非富則貴，（當然你同半山豪宅就無得比），但佢哋人人有車，拉巴士入去又可以搶到幾多客？就算有十個八個新客，油錢又多幾多？
YY487 發表於 2020-9-8 18:41
N271 係咁正嘅話
狗巴使開 271s？
如果 271S 有需求
咁九巴做咩唔用 271S 做全晚 淨留返兩班 N271？
咪因為單靠大埔根本唔夠客養起條線囉
I20091157 發表於 2020-9-8 23:19
問題係，白石角真係有通宵公共交通需求？新入伙嗰啲全部都係大豪宅，入面啲人非富則貴，（當然你同半山豪 ...
講油錢都唔夠N373晚晚燒油, 一陣就變左N269/N368齊齊入高埔, N73/N271未順路經下大埔公路同白石角咁囉, 反正依D通霄線經唔經都唔會多人同賺得去邊
I20091157 發表於 2020-9-8 23:19
問題係，白石角真係有通宵公共交通需求？新入伙嗰啲全部都係大豪宅，入面啲人非富則貴，（當然你同半山豪 ...
最初個堆係有啲米
但宜家入伙個啲唔少都係呼吸plan
所以通勤需求係有增長嘅
leo_ku 發表於 2020-9-8 23:20
咁宜家n271唔係無客嗎.
以半夜無乜選擇 加上已經兜緊沙田既情況下
如果只係額外加多 5-10 分鐘行車時間 都可以流失客量到要減班既
我睇你而家都多極有個譜
你見唔見九巴夠膽拉 74X 入去兜白石角？