加大埔超級城（同太和）已經好夠，尤其是之前試過臨時安排
kitarolo 發表於 2020-9-10 06:56
話時話用274經科學園做全日雙向
有無得諗？俾著W3恢復都無人$12.7
上水去大埔? 大埔本身都有車去馬鞍山及
274 係返學線，單向一班，點做全日呀?
iseen 發表於 2020-9-10 21:13
274 係返學線，單向一班，點做全日呀?
我原文已講係唔俾九汽
以高鐵暫停服務嚟借機停埋
巴士服務,之前你都識講W3入科學園
運吉實唔批,但上水/粉嶺又想有去到
科學園嘅巴士避免三程車,74D頭班又唔夠早
既然W3僅得東鐵瀨嘢先爆滿
風平浪靜時係返放工好啲,而W1
結束證明政治任務都唔係大晒,而
W3又蓄意唔做青沙轉乘,咁自此就
唔好再開而攞啲車做274全日雙向。
青沙加返個轉乘差好遠
louis19910701 發表於 2020-9-10 14:56
W3不斷被叫加站，証明新界東嘅區間特快係有得做！
最好只停上水站、粉嶺站、大埔一田、廣福、沙田站、西九 ...
加站就唔係再叫特快, 特快就唔應該不停加站
iseen 發表於 2020-9-10 21:13
274 係返學線，單向一班，點做全日呀?
拉入西貢變全日線
MCMoore 發表於 2020-9-10 14:09
太和無問題，科學園同石門諗下用轉乘做好過啦
自從有左806A/B，
新界東其他地區冇全日科學園直車真係難以服眾。
取消埋W2 W3 還車畀270A 271 最實際
本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-11 08:57 編輯
HG6729 發表於 2020-9-11 08:47
取消埋W2 W3 還車畀270A 271 最實際
係都270B先啦,非繁做返20分鐘
一班先夠吸引力做潛在客源
吓？取消K廠W2還車畀S廠270A、271？