KelvinSJ743 發表於 2020-9-17 17:52
倒不如 960B 改 1800,1815,1830,1855,1915 好過
講緊 18:45 果班 962C
andy92 發表於 2020-9-17 17:22
某程度 960B 搶左部份 962C 既客，
龍門/富健客轉車站轉車仲快，用月票更平
962C除了直達客以外，屯門其他小區正路都係用960B多啦(屯轉轉乘或直達)。正路都應該有preference歸曬邊...
非月票客，偶爾要搭入屯門，又係去市中心一帶，才會有「選擇」考慮用962C還是960B。
前者平DD但班次較少，後者就班次多。
的確有趣係968X回程客量差過屯門系列好多，與平時960系列和968系列的上座率不成比例。
頭先上1830 960B頭班，見到站頭有職員舉牌話21號起頭車1800，係之前有公布定係點？
懷疑之前九巴喺中環開1830 960B特車谷大載客率從而加班;P。
長遠嚟講960B做唔做到全日雙向服務？班次唔一定要密
本帖最後由 horivhyc 於 2020-9-19 00:59 編輯
Twinings 發表於 2020-9-19 00:27
長遠嚟講960B做唔做到全日雙向服務？班次唔一定要密
走線迂迴，現時機會近乎0
等待洪水橋發展好最多路線重組後變兩味
horivhyc 發表於 2020-9-19 00:58
走線迂迴，現時機會近乎0
等待洪水橋發展好最多路線重組後變兩味
新西甚至九西嘅東區線唔駛多，一至兩條都夠。但960B唔會係最賺嗰條
neoplan720p 發表於 2020-9-17 18:34
點解968係線王level，
但968X下繁東區客量咁差，甚至比起960B、969C等線更差？
點睇都係後者居多
坦白講我都諗唔明968X走入電車路有乜為
清客又唔爭你幾班車，執客執埋都唔夠你倒走嘅
最過癮佢中環又停多個利源東街
有日等978轉車返天水圍見架968X嚟到仲有位坐
不過諗諗吓咪啦978A大把位揀;P
horivhyc 發表於 2020-9-19 00:58
走線迂迴，現時機會近乎0
等待洪水橋發展好最多路線重組後變兩味
我應該問得準確啲，我相信無乜人想咁樣兜返去洪水橋
960B全日來往屯門同東區，兩繁西隧直去東區，非繁行干諾道、夏慤道、告士打道、維園道上東廊去東區，中途停怡和/大會堂、政總、入境處、銅鑼灣避風塘
元朗去東區線可配合日後洪水橋新發展區，另開新線