搭單問：柴小客返屯門會搭82X定788出去轉車
Ricky403 發表於 2020-9-16 20:34
西站港島東已經話會開，但要招標，唔知等幾耐
948E唔知幾時實施，不過正線948下繁都嗌緊救命
葵涌同荃景圍 ...
但留意嘅係，全部都係繁時單向
變相唔係全日有車而令吸引大減
Ricky403 發表於 2020-9-16 20:52
拆多條960C咪搞得掂囉
況且尾車少客係因為下繁後段太密車
960B最早班車去到屯轉都接近七點，作用有限，要 ...
其實而家 960AB 過左建生已經無咩人搭
屯轉去兆康 同 67MX 平手
屯轉去富泰輸 5-10 分
屯轉去藍地以北 至少輸 15 分
咁點解仲要兜一D 明知無人去既地方
拆返幾班出嚟，齊齊唔使兜路
又用得盡架車接埋去藍地洪水橋班客
#13 960E 直去兆康又快左
又可以做到部分 960P 回程功用
960X 飛中環又唔使塞車快左
其實最大問題係擺明搵 960 找數，咪找囉本身客都係同一個pool 度
行少左路隨時除笨有精
士刁拔尼．奧 發表於 2020-9-16 22:00
但留意嘅係，全部都係繁時單向
變相唔係全日有車而令吸引大減
最好梗係有條西隧全日港島東
不過隔離帖一班站友insist荃葵港島東無前途
甚至諗住18X停港碼可以解決問題
andy92 發表於 2020-9-16 21:03
之前六月無 WFH 所見，960B 上東廊前客量
1830: 坐滿企十幾人
其實唔使FF 960B冇客基本上都坐89成滿先上東廊
仲有越黎越多寫字樓
其實960X/960B加時都有值博率
不過九巴有條960P都未全日
960P非繁轉跑960X似乎又唔差
西隧口大把車轉
反而當年948進取好多
上繁開幾粒鐘,下繁開到深夜
要試水溫,下繁打後時間,點都好過上繁打後時間
天空之神 發表於 2020-9-16 22:46
其實而家 960AB 過左建生已經無咩人搭
屯轉去兆康 同 67MX 平手
960A/B去到兆康還勉強比67系快少少，好處是屯轉上車有位坐。
富泰或之後就一定慢。
有次屯轉63X/68A甩班(其實耐唔耐發生)，要等23-25分才有下班車，人龍排到58系位置。
剛巧那天要去藍地，有960B到照上，結果跟在25分鐘後既頂閘68A一齊到藍地，兜得耐唯一好處有位坐。
不過960B主力服務轉車站和市中心，其次是紅橋和良建，兆康/富泰/藍地洪水橋只是bonus，針對後者拆線，以公司作風相信很有難度。
但現在後段空載燒油，都唔係太好。同意若960B回程部份班次拉直(紅橋直往虎地/藍地)，對下繁尾段清63X/68A人龍略有幫助。
arfung 發表於 2020-9-17 11:23
960A/B去到兆康還勉強比67系快少少，好處是屯轉上車有位坐。
富泰或之後就一定慢。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1182655-1-1.html
岩岩寫左條建議 , 睇下會唔會幫助到討論
ATENU364TC196 發表於 2020-9-16 21:30
長遠應該改開1805，1818，1830，1842，1855，1910，1930 會更好
題外話，968X 中環段其實都應該淨係停砵 ...
要畀客叫968/X兩飛先有用，否則不如唔停中環，繞道直去西隧
kay 發表於 2020-9-17 09:04
其實960X/960B加時都有值博率
不過九巴有條960P都未全日
960P非繁轉跑960X似乎又唔差
948有銅鑼灣，先開夜晚回程係正路
港島東唔似灣銅，八點打後相信客唔多，得番康怡同北角
要試開都係試延長上繁同提早下繁，鰂魚涌我識幾個人都返九半甚至十點
條18X都係日間服務，夜晚港島東唔好做就真