上水鳳翠區議員反對 B7 以寶運路為新總站
本帖最後由 hkitalk.media 於 2020-9-20 13:04 編輯上水鳳翠區議員蔣旻正指，收到不少當區居民對城巴香園圍口岸新路線 B7 以寶運路為總站有所保留/反對
故此，其在本週交通及運輸事務委員會上向當局表示反對有關修改方案，惟當局暫無意在區議會上討論有關修訂方案（以上水圍為總站）
北區區議會通過要求當局在 B7 投入服務前必須在區議會上再討論方案
Ref: https://www.facebook.com/chiangmanching/posts/344789623539003
下圖由 hkitalk.media 小編加上
搞搞下，變左循環線，返香園圍先放飯 XDD
不如唔好開好過啦，反正當區唔想要
迫爆條 79K 等佢地自己同鄉紳交代 天空之神 發表於 2020-9-17 01:20
不如唔好開好過啦，反正當區唔想要
迫爆條 79K 等佢地自己同鄉紳交代
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/ttc/ttc_2020_2023_minutes_02_ch.pdf
之前龔先生曾經在北區區議會表示乘客可以行去坐79K前往北區，未必能夠解決地區問題之餘，亦會影響乘搭79K的北區居民。（第124段）
潛台詞是我一早說了，屆時出事不關我事。
ky927 發表於 2020-9-17 00:46
搞搞下，變左循環線，返香園圍先放飯 XDD
有關post中看到上水圍居民反對B7駛入上水圍。
這一群議員始終新來，不知道運輸署以往很多行政指令的例子，加上開新口岸，交通配套一定會有（之前不少議員反對A線入港珠澳，但如常實行），可見B7一定落地，只是走線上可能調整。
ky927 發表於 2020-9-17 00:46
搞搞下，變左循環線，返香園圍先放飯 XDD
循環線都諗得過
但係都未必一定要係香園圍先放飯架
車長A 揸架車去到某巴士站(就假設係上水圍)比車長B 繼續行
人停車唔停咪得;P
再比個合理理由(穩定班次, 稍為停留)做借口解釋, 掂....
LN9267 發表於 2020-9-17 01:29
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/ttc/ttc_2020 ...
其實應該開去九龍塘
我鍾意轉地鐵又得東鐵又得
個總站又夠哂大
又有又一城比佢地行街
一係就香園圍直達西九龍站比佢地轉高鐵返大陸
爽 YY
上水有得裝冇需要嘅W3，偏偏就裝唔落B7 cobalt174 發表於 2020-9-17 01:52
上水有得裝冇需要嘅W3，偏偏就裝唔落B7
就係冇需要先唔影響地區承載力 本帖最後由 paul2357paul 於 2020-9-17 05:18 編輯
ky927 發表於 2020-9-17 00:46
搞搞下，變左循環線，返香園圍先放飯 XDD
仲有一招就係擺沙嶺墳場(擴建後會有新巴總)，
粉嶺上水來往沙嶺墳場批短途客會拍哂手掌(73K做唔到)
話時話B3M都係口岸為總站既循環線，
請問批車長如何調更?