JX9097 發表於 2020-9-30 11:38
咁調景嶺係新巴投番嚟仲要蝕咗咁多年
（呢幾年盤數先好啲）
梗係期望得自己一個
如果咁講, 290都唔應該彩明做總站啦, 尚德做總站已經得啦...(我知係兩回事, 調景嶺只有柴小隧道線係事實)
053h4 發表於 2020-9-30 13:39
呢樣真。所以新巴開放調景嶺，九巴開放將北就個個得益。
的確我唔反對柴小入埋坑口同九巴爭下客(樂見98A/98C俾柴小狠狠打一巴同整頓下)而換取調景嶺有九巴隧道線中和下:)
RH7685 發表於 2020-9-30 14:24
咁下一步係咪要延長服務時間？
要延長果條係18囉...18P/18X二揀一全日啦...
ViviTse 發表於 2020-10-1 03:56
798A就真係無辦法，因為寶達秀茂坪全部有對家88，而798A如果行山，
亦即係客源主力來自新增嘅觀塘山一帶， ...
296D拉去調景嶺啱路啲喎...
053h4 發表於 2020-10-1 07:12
你咁講法即係九巴利益重高過居民利益？
基本上798A行山出就肯定夠客全日，而家山上居民重要諗埋九巴有無 ...
係 「所有利益都高過將軍澳山上居民利益，因為佢地係漢奸」，新城死硬粉會話。
本帖最後由 JX9097 於 2020-10-1 12:13 編輯
ahken 發表於 2020-10-1 09:53
如果咁講, 290都唔應該彩明做總站啦, 尚德做總站已經得啦...(我知係兩回事, 調景嶺只有柴小隧道線係事實) ...
咩叫「應該」？
290係招標線
政府定咗係彩明
不論邊間公司投到都要放
關九巴咩事？
要講嘅應該係93M
不過只係朝早幾班車
053h4 發表於 2020-10-1 12:36
所以主流共識九巴利益高於山上居民利益。
成個山將軍澳得山上無尖沙咀車，同得兩班車車去沙田，又無車去 ...
係山下利益高於山上利益，只不過山下居民會用九巴嚟掩飾。