ahken 發表於 2020-10-1 10:06
296D拉去調景嶺啱路啲喎...
係，但調景嶺已有對家796PX，運吉似乎唔會想比296D入(?)
反而研究開九巴新線，調景嶺直出觀塘可能更易？
本帖最後由 ViviTse 於 2020-10-1 16:39 編輯
053h4 發表於 2020-10-1 07:12
你咁講法即係九巴利益重高過居民利益？
基本上798A行山出就肯定夠客全日，而家山上居民重要諗埋九巴有無 ...
我個人認為，如果要爭取，不如爭取88部分班次往康翠更好吧......
反正未來安達臣道置入伙，88行安秀道果班客一樣嫌遠，非繁加車，一班安秀道+中秀，一班安達臣道+康翠可能更易，又或者2+1
ViviTse 發表於 2020-10-1 16:37
我個人認為，如果要爭取，不如爭取88部分班次往康翠更好吧......
反正未來安達臣道置入伙，88行安秀道果班 ...
不過康翠依家有新巴（798A）相信都幾難成事
（新巴會反對定運吉平衡利益）
JX9097 發表於 2020-10-1 17:06
不過康翠依家有新巴（798A）相信都幾難成事
（新巴會反對定運吉平衡利益）
...
兩繁就無可能九新並存啦，但非繁如果88肯梅花間竹開車去康翠，機會又未至於零嘅。
或者講遠少少，如果康翠識爭取88部分班次往翠林，新巴又覺得有可能被搶客，分分鐘直接幫798AB全日拆，
比康翠有全日車直接去沙田都唔出奇，但當然發生嘅機會不大，因為前提要康翠會爭取先算。
ViviTse 發表於 2020-10-1 17:31
兩繁就無可能九新並存啦，但非繁如果88肯梅花間竹開車去康翠，機會又未至於零嘅。
或者講遠少少，如果康 ...
九巴係有興趣的話，早就入紙申請開線當年九巴唔肯搞將沙先畀新巴有機可乘
（只係肯入假日線，平日繼續轉車）
所以88開線之後，已經封咗康翠後門
JX9097 發表於 2020-10-1 21:23
九巴係有興趣的話，早就入紙申請開線當年九巴唔肯搞將沙先畀新巴有機可乘
（只係肯入假日線，平日繼續轉 ...
咁就無計啦，當年88「封咗後門」，而康翠今時今日自己都唔爭取，遲D安達臣首置入埋伙就無人幫到佢地
今早都精彩，兩間巴士公司加很多班次行呢2條線，都幾好玩
cx838 發表於 2020-10-2 12:06
今早都精彩，兩間巴士公司加很多班次行呢2條線，都幾好玩
蜜月期當做宣傳吸客都唔錯，斷估過多一排都仲係運櫈既話就準備收車，睇下296C/796C同296D/796P呢啲前科就知
睇ETA 98, 797 兩條線都谷到每10min開出一班，環保大道出九龍方向做到接近5min間隔聯合班次，認真跨張！
有啲失望 797 喺九龍灣完全無轉乘優惠
九龍已經無分段, 轉 22, 22M, 608仲要俾全價