東涌99區公共運輸交匯處初步設計
因應東涌99區公營房屋項目增建公眾停車場，香港房屋委員會需向城市規劃委員會提交規劃申請，同時披露了該公共運輸交匯處的初步設計。相關規劃申請文件：https://www.info.gov.hk/tpb/tc/p ... _I-TCE_1_0_gist.pdf
第一時間見到, 巴士總站與商店食肆之間有行車路, 冷不防有車駛過, 又有人追巴士, 結果就......! 初步看來，以迎東邨作總站的路線，未來有機會遷入99區新總站,，以減少該處路面擠迫。 本帖最後由 CRH5 於 2020-9-26 12:42 編輯
隱約睇到總站設施：
- 6 個鋸齒型 + 1 個平行式上落客位
- 8 個巴士泊位
PTI 地底會係公共停車場
eric278 發表於 2020-9-25 14:38
初步看來，以迎東邨作總站的路線，未來有機會遷入99區新總站,，以減少該處路面擠迫。 ...
不然 PTI 建來幹嘛:L
CRH5 發表於 2020-9-25 15:16
隱約睇到總站設施：
- 6 個齒輪式 + 1 個坑狀式上落客位
- 8 個巴士泊位
沒有齒輪式，只有「鋸齒型」
沒有坑狀式，只有「平行式」
EX-TL 發表於 2020-9-25 14:21
第一時間見到, 巴士總站與商店食肆之間有行車路, 冷不防有車駛過, 又有人追巴士, 結果就......! ...
的確係有咁嘅風險，佢同油塘巴總唔同，油塘巴總後面條路只係緊急車輛通道，冇乜車行
而呢條路係通去地庫停車場
唔明點解唔將巴總前面個停車場夾埋一齊起，而要分開兩個停車場起
本帖最後由 andy92 於 2020-9-26 08:36 編輯
jpoon 發表於 2020-9-26 01:36
的確係有咁嘅風險，佢同油塘巴總唔同，油塘巴總後面條路只係緊急車輛通道，冇乜車行
而呢條路係通去地庫 ...
商店食肆應該係向另一邊商店街/Open Space，車位果邊可能只有近行人過路處先有出入口/通道
如果有設置欄杆，相信問題不大
btw 迎東以東都仲有大量發展用地，
迎東果幾多條線遲早都拉埋過去，
個PTI 未必岩做總站
EX-TL 發表於 2020-9-25 14:21
第一時間見到, 巴士總站與商店食肆之間有行車路, 冷不防有車駛過, 又有人追巴士, 結果就......! ...
用得鋸齒式就應該做埋人車分隔啦 如果唔係用返平行式咪仲好 E32A 應該搬埋過去，唔使再圍住成個東涌北兜一個大圈，
迎東後直接去映灣園，藍天海岸之後直上公路