第一時間見到, 巴士總站與商店食肆之間有行車路, 冷不防有車駛過, 又有人追巴士, 結果就......! |
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初步看來,以迎東邨作總站的路線,未來有機會遷入99區新總站,,以減少該處路面擠迫。 |
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還看香港公交
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本帖最後由 CRH5 於 2020-9-26 12:42 編輯
隱約睇到總站設施:
- 6 個鋸齒型 + 1 個平行式上落客位
- 8 個巴士泊位
PTI 地底會係公共停車場
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不然 PTI 建來幹嘛
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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沒有齒輪式,只有「鋸齒型」
沒有坑狀式,只有「平行式」
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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的確係有咁嘅風險,佢同油塘巴總唔同,油塘巴總後面條路只係緊急車輛通道,冇乜車行
而呢條路係通去地庫停車場
唔明點解唔將巴總前面個停車場夾埋一齊起,而要分開兩個停車場起
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 andy92 於 2020-9-26 08:36 編輯
商店食肆應該係向另一邊商店街/Open Space,車位果邊可能只有近行人過路處先有出入口/通道
如果有設置欄杆,相信問題不大
btw 迎東以東都仲有大量發展用地,
迎東果幾多條線遲早都拉埋過去,
個PTI 未必岩做總站
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EX-TL 發表於 2020-9-25 14:21
第一時間見到, 巴士總站與商店食肆之間有行車路, 冷不防有車駛過, 又有人追巴士, 結果就......! ...
用得鋸齒式就應該做埋人車分隔啦 如果唔係用返平行式咪仲好 |
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E32A 應該搬埋過去,唔使再圍住成個東涌北兜一個大圈,
迎東後直接去映灣園,藍天海岸之後直上公路 |
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