今次建議係當區議員都有份提出
巴士公司 乘客 雙贏
好事
kei_hk 發表於 2020-9-29 10:29
當日要踢走948 就係因為想948 全日提供服務﹐但係長宏總站根本唔夠空間。
而家叫番948返去長宏?
踢走 407 409 咪得
去返學校出面擺街應該唔會有問題？
天空之神 發表於 2020-9-29 14:52
踢走 407 409 咪得
去返學校出面擺街應該唔會有問題？
407/409都車鍊咁,肯定踢得走啦
天空之神 發表於 2020-9-29 14:52
踢走 407 409 咪得
去返學校出面擺街應該唔會有問題？
2條小巴坑﹐夠唔夠巴士出站掉頭?
叫九巴新巴派車上去試下位先﹐再睇下運輸署有無出聲話有問題。
本帖最後由 KW2523 於 2020-9-29 15:13 編輯
248M繼續喺總站調頭都係要吉出半條坑俾佢
而家最多都係同時出現一架車,有分別咩?
KW2523 發表於 2020-9-29 15:12
248M繼續喺總站調頭都係要吉出半條坑俾佢
而家最多都係同時出現一架車,有分別咩? ...
成個總站有2條坑共3條行車線﹐有4條路線使用﹐分別係中途站的948﹐3條總站的43A/42M/248M。
當3條總站路線都各有1部車在總站的時間﹐有948到達就會被這3條總站路線封晒3條行車線﹐948 就要等運到﹐等有司機幫手移車/夠鐘開車。
假如抽出1條線改做中途站(即248M轉循環線)﹐得番2條做總站的巴士線就只會佔用2條行車線。
原則上就會有一條行車線free出來﹐無車會佔用擺車休息。
948 及 248M 2條做中途站的巴士線﹐就可以共用這條free出來的行車線上落客﹐上落客完成就即走﹐唔會有 "塞車" 問題。
sq285 發表於 2020-9-29 14:58
407/409都車鍊咁,肯定踢得走啦
寮肚路上山果段都根本無車用，架架都違泊唔會無位
409 果條坑有機會扭到出去
407 坑就要改上山調頭
據聞兩巴正計劃於9/11起開辦948E，正等待運輸署審批，因此248M 好大機會同日轉循環線
leo_ku 發表於 2020-10-2 10:31
係咪同期拉長948服務時間？
唔確定，要留待高人解答