HV9990 發表於 2020-10-2 23:58
其實三軸爬山會好過兩軸
多條軸部車會定啲同底盤受力都平均啲
承重係
但引擎負載唔係
除非果架係 90 載客量既 E500 11.3m
但淨重始終重過 E400
TR1614 發表於 2020-10-3 16:22
B7? 老冠批 B7R?
個人未試過，但聽人講表現麻麻，
唔知 zf同voith版上東涌道表現分別如何？
Yes 以前老冠B7 段段有 車手定過台油
早排搭過A91 Voith唔多掂 好多斜都係1波行哂
ZF就好少少 多十隻八隻行下 但都係好笠
感覺係唔協調 過高低位跳波跳到暈 加上副偈又虧虧地
本帖最後由 tridents 於 2020-10-4 01:44 編輯
kitarolo 發表於 2020-10-3 05:57
另一條多客但祗能用短雙嘅
仲有64K,好在爬斜段無東涌道
咁長,現時雖仍有少量E400行走
九記 E400 新車落地一排仍沒有掛 64K, 有師兄在這裡講 (不記得是否樓主 FBI2 兄了, 有錯請指正) 提及九記當時試完 64K 後暫時不掛牌, 原因尾擔易超重容易令機件損耗更快.
當初城記想要二擔車代短三擔入赤柱來減輕營運成本, 到 3M 64K 實際操作時每一轉車都要用盡佢既載重上限去應付惡劣路段, 就算平路上客上到 18 噸啱啱好, 上斜路頭輕尾重令尾擔壓力更大更易打柴.
要減負重, 其實 E400 短二尺更加輕磅又可維持 '合法客量', 只係可超載企位少咗.
早幾個月有次搭城記 E400 企到黃線出少少但未頂閘, 八掛數下樓下企咗幾多人, 數下數下已經企咗 28 個, 如此超重頭尾擔點會唔傷.
tridents 發表於 2020-10-4 01:33
九記 E400 新車落地一排仍沒有掛 64K, 有師兄在這裡講 (不記得是否樓主 FBI2 兄了, 有錯請指正) 提及九記 ...
城巴赤柱線頂閘上斜都未必會好傷，嶼巴3M真係經常頂閘爬東涌道大斜，呢下先傷。
91M啲E400企廿五六個係平常事