PC6429_JY6516 發表於 2020-10-9 23:45
290 真係比將軍澳用
290A 流水+四順秀茂坪????〉荃灣
290X放工時間唔差
290X 你真係要計清楚搭幾耐
講緊非繁都要22分鐘先到尚德
繁時應該27 28分先準備轉去廣明...
98號呢? 半個鐘應該落左車上埋車開42C 牛頭角開車
290X 連彩虹計同步都打唔低42C
牛頭角去大窩口就半個鐘7個字, 塞都係8個字左右
啫係話98 轉42C 其實係20 (將隧塞塞地) + 35 + 5分一班既42C, 一個鐘已經番到葵涌區內
290X 一個鐘可以到邊? 到黃大仙我都當你大勝
GZ4031 發表於 2020-10-9 23:55
290X 你真係要計清楚搭幾耐
講緊非繁都要22分鐘先到尚德
繁時應該27 28分先準備轉去廣明...
290X 喺康城存在嘅原因 都係為咗食流水啫 ;P厹嘅醉翁之意 邊個都睇得出啦 ;P
290X 都係調景嶺打後先開始多人上
GZ4031 發表於 2020-10-9 23:51
根本本身係可以人人一齊好98C/S 直頭拆得線
98A 一班不減都可以照開98, 兜多半圈一圈坑口最盡都係用多部 ...
其實有果個諗法又唔怪得山上
因為係九巴同運吉角度
如果 98 入坑口，覺得原路線會少人搭，自然就會由原路線 cut 車。
而家 98 完全空降就係因為服務地區無同現有地區有路線重疊。
所以如果 98A 98C 拆線，山上難免會少左車。
不過唔代表維持原狀係合理，因為山上各有三條線出旺角同觀塘，有快有慢，但坑口就得一條仲要係慢到無朋友。
要寄望坑口有合理啲既巴士線，似乎等九龍方向轉車站開埋先有機會出現將軍澳重組，到時就睇兩間公司本身自己既 bbi 數據 + 797 發霉發成點啦
本帖最後由 1234567 於 2020-10-10 00:13 編輯
del
Tummy 發表於 2020-10-10 00:03
290X 喺康城存在嘅原因 都係為咗食流水啫 厹嘅醉翁之意 邊個都睇得出啦
290X 都係調景嶺打後先開始 ...
無錯，反正796X都係咁用
我成日都見到有人等796X未有車，然後有290X埋站，走去問經唔經將軍澳經唔經寶琳
GZ4031 發表於 2020-10-9 23:24
哈哈
98開左之後條290X 康城段去死算啦... 講真除左康城>康翠安達既流水 (BBI唔該) , 康城有咩需要要捱咁長 ...
的確290系一定會淪為非為山下人服務㗎啦(或者好似我提及過嘅駁腳線)
#行山大法好嘢
這個建議可能可以在不影響290系流水功能下加速各區車程
290/A 縮至將軍澳站 不經坑口 景林邨後經寶順路直達調景嶺 後停尚德往 將軍澳站維持現有聯合班次(保留觀塘山 將軍澳流水)
290X 改為將工開出 經康城 坑口(不經 將南) 後不停站途經寶林北路返回290X原線 但不停站直達安達臣 20分鐘1班(保留安達臣將工流水 並提坑口速)
開設290C 將南開(例如清半) 前往調景嶺後跟290/A原線至 將廣後直達坑口路 清水灣道 只停大站(半見村/將軍澳醫院 科大 大埔仔 壁屋 井欄樹)後跟290X 增設九龍市區線轉乘優惠 20分鐘1班 由 290/A/X 因車程縮短多出的車+91M 抽車
(令將南有真正的290系快車 並改變將南只使用290/A 不使用290X(290C) 的習慣(站位跟番290/A) 唔鐘意疏車或者番觀塘山嘅可以去將軍澳站搭留290/A)