GZ4031 發表於 2020-10-10 23:15
真係既往年2016年果陣既290 都仲好快
去到呢家
我今日將軍澳廣場2118開車, 到大河道都2216
係, 行山我一直覺得同英皇道東行太似(燈太多+有時得單行行車線)
唔係盲反囉...正如隧道派想搵番部份新線行隧道係無可厚非, 同我想搵啲線可以唔兜灣仔銅鑼灣咁去到炮北一樣
ahken 發表於 2020-10-11 13:29
係囉, 統一全部行東廊最好啦一定
或者本身嘅296系796系都好應該行埋山添...
係囉, 統一全部行將隧最好啦一定
或者本身嘅72x系78x系都好應該行埋英皇道添...
係咪好類似？
上星期入康城試搭98, 回程返青衣果陣, 簡單做左個測試俾大家參考下, 我係搭98轉42C, 行程中同時留意290X同40既ETA
在首都上98, 上車時睇ETA見到290X 5分鐘後到.
上98之後用左12分鐘出到創紀, ETA顯示下一班40 18分鐘後到, 即係話岩岩送車尾, 同時果班290X先到寶盈花園.
最後我在創紀等左8分鐘後上42C, 同時290X只到調景嶺.
由於當日係假期, 結果唔使半個鐘已經由創紀到大窩口, 同時290X仲響彩雲 (對上一班290X響眾安街), 40就岩岩跑完老龍落緊荔枝角.
最後我返到青衣既時候, 40都已經到眾安街, 但果班290X只到葵芳.
即係話交通暢順情況下, 即使40要等20分鐘, 都可以快過直接搭290X到荃灣, 而轉42C更有機會追回上一班290X.
當然今次只係假期路面暢順, 平日上下繁又可能會有唔同結果.
我覺得真係甘講啦
行山既真係for 康翠寶林
隧道既真係for 將南同坑口
所以290x係唔會再能夠吸引康城人搭去荃灣嫁啦
佢乖乖地做流水線啦
特快既責任交俾290B全日:$
KX675@279X 發表於 2020-10-11 19:32
上星期入康城試搭98, 回程返青衣果陣, 簡單做左個測試俾大家參考下, 我係搭98轉42C, 行程中同時留意290X同4 ...
290X康城上車唯一好處係一程車，而家定線兜曬將軍澳、調景嶺，康城上車最少唔見咗15分鐘
但，唔兜將軍澳調景嶺又冇客，290X亦都係主打將軍澳南（姑勿論係去安達安泰，定係去荃葵客）
所以，康城要快真命天子都係98直出
290X 其實應該將總站搬去工業邨, 去到清半後直飛怡心園之後上山, 飛走將南，反正安達安泰發展完都唔會唔夠客，以現時走線康城清半段都係載空氣
teddybus 發表於 2020-10-11 16:02
係囉, 統一全部行將隧最好啦一定
或者本身嘅72x系78x系都好應該行埋英皇道添...
#曲線要講明
都係果句, 行山同隧道都各有好處/壞處(只不過係比重問題, 我一直都承認我係偏向隧道)
而家問題係九巴調景嶺零條隧道線, 自然希望喺唔搭黨鐵嘅情況下可以有一條非直出嘅隧道線(你見到我都強調非直出, 類似柴小796P我都收貨, 但我就係唔要柴小車)
而坑寶九巴嘅將隧線比起尚德又少咗啲(297/98D vs 296A/C/D), 俾多條佢行隧道係好合理(所以前面有人提過, 唔知係唔係你, 話調景嶺兜一兜坑口再出將隧呢個我覺得係可行, 只係怕柴小反對啫)
KX675@279X 發表於 2020-10-11 19:32
上星期入康城試搭98, 回程返青衣果陣, 簡單做左個測試俾大家參考下, 我係搭98轉42C, 行程中同時留意290X同4 ...
我前幾版一早project 左呢個時間你既實驗正正證明左我所講既35分鐘牛頭角一定到大窩口
12+8+30 = 50分鐘康城到大窩口, 呢個係一條真既特快巴士會比到既時間
290X 既ETA每日唔塞車都計緊成75分鐘先到大窩口, 呢個叫遊車河
ahken 發表於 2020-10-11 23:36
#曲線要講明
都係果句, 行山同隧道都各有好處/壞處(只不過係比重問題, 我一直都承認我係偏向隧道)
你咁想九巴做，無非都係佢有月票者，其實你搭290系到尚德轉296A出九龍，都有同樣效果，出到觀塘再轉車入荃灣，可能仲快過290添 （如果你咁好彩轉親車都just in time兼即班上到，觀塘道又唔塞的話）
teddybus 發表於 2020-10-12 07:04
你咁想九巴做，無非都係佢有月票者，其實你搭290系到尚德轉296A出九龍，都有同樣效果，出到觀塘再轉車入 ...
再唔係，
去到尚德睇吓296D幾時開
去到九龍佑寧堂睇下有冇11
去西隧口坐934又得