Tummy 發表於 2020-10-19 21:32
唔關事
以前班次一樣咁密 照樣班班坐滿甚至要企
唯一原因就係 935 少咗人坐
呢幾年青沙駁西隧既線憑空爆咗一堆出黎
淨係果度都一朝多咗差唔多60部巴士，唔塞就有鬼
當然起路同私家車都係塞車原因
上星期坐咗次935石蔭出到怡和都已經40分鐘
兜啲既936，一個鐘先怡和都試過好多次
GW4866 發表於 2020-10-20 04:52
無記錯當日A29西行加停觀塘道三站係換取咗全日大部份時間加班(30>20)
無錯係
但部分地區人士似乎對呢件事唔收貨
本帖最後由 Tummy 於 2020-10-20 10:58 編輯
GZ9464 發表於 2020-10-20 10:30
934冇得比既，大大條930(X)係隔離要爭客邊有空間慢慢兜
如果冇城巴，分分鐘934延長服務時間果陣已經變咗A3 ...
唔見得依家 935/936 受唔到 930/930X 制肘
上面話搵一條行石圍角逆走 去到荃灣咪又同 930 930X 搶飯食 ;P
(除非你覺得石圍角梨木樹石蔭石籬可以做到直出港島啫 ;P
話 936A 行葵涌道入埋葵芳 咪又係同 930 仲有小巴搶客 ;P
如果 930 930X 唔存在
可能 936 已經做緊逆走經荃灣市荃灣西上港島 :o
本身上葵客量就做唔到一山藏二虎 (特別係非繁)
就算畀架 935/936 其他公司做 都唔見得厹會大大力做好剩低條綫 :L
最後都係兩間公司攬炒 ;P
kay 發表於 2020-10-19 09:02
雖然以往建制不作為
但換人後好似多左呢D 情況
側面睇,似乎好多人都明無政績幾年後有機會輸
可以見到這十個月，各個區議會也要求增加各種交通服務爭取政績，因為去年選舉只是政治取態投票，地區政績比重不高。
可惜，交通議題牽涉多區利益，暫時我覺得只有部分議員嘗試跨區合作，其餘也是各自表述，甚至區鬥區。
kay 發表於 2020-10-19 11:04
地區人士唔係咁睇
好似方國珊,手上贏左兩條98同797
說真，自從新興媒體興起，這些區鬥區的情況越演越烈，暫時看不見這十個月來這群議員嘗試妥協或讓步。
leo_ku 發表於 2020-10-18 12:55
哈哈, 936A 就係舊時336 東北葵直接過海的班次。
袁生果然強勁, 替代路線不停站本來唔係做你四小龍變成要求 ...
這些區鬥區真的好看過連續劇，不論什麼黨派也可以上演。
Tummy 發表於 2020-10-20 10:47
唔見得依家 935/936 受唔到 930/930X 制肘
上面話搵一條行石圍角逆走 去到荃灣咪又同 930 930X 搶飯食
...
上繁如果有兩班936B或936X梨木樹開經石圍角走，可以拎番走934A去程行大涌道直出
梨木樹石圍角行大窩口荃富街比荃景圍夾嗰邊順路
當然回程就應該好難有乜變化
936A 可否經埋深水步西九龍中心
kay 發表於 2020-10-19 09:02
雖然以往建制不作為
但換人後好似多左呢D 情況
側面睇,似乎好多人都明無政績幾年後有機會輸
袁海文16年已經係區議員，何來換咗人？
P.S.白鴿深水埗人唔熟交通，隔離佢拍檔鄒小姐就似你所講下屆有機會因為有新屋邨而輸
OMGitisME 發表於 2020-10-19 17:11
成個深水埗連條似樣少少嘅繁時過海線都冇，905P叫做近年想開拓新客源但兜埋柏景灣感觀唔太好
914P算快但 ...
一係904,905,914,936,971重組，改為一公司一線，巴士公司有明確分工，乘客有競爭下亦有好處。