[建議] 招標新路線 981 泥涌 - 灣仔 (經沙田市中心)
由於 681 及 680X 路線已不合時宜而同時 980X , 981P 於繁忙時間有大量需要
建議招標全日路線 , 同時服務欣安邨 , 77 區需求
屯碼線一期及二期開業後 , 預期不同路線有需求下降
建議資源重組 , 並開辦新路線取代
詳細建議
981 泥涌 - 灣仔 (經沙田市中心)
往灣仔方向
https://goo.gl/maps/KpL8SGEwVQFuy2yA9
往泥涌方向 (經沙田市中心, 車公廟路不停站)
https://goo.gl/maps/wPZqeyivJrf2wEzw8
收費
$20 - $23 之間
服務時間
0700-2200
班次
不少於 20 分鐘一班
派車
不少於 15 部
其他
286M 取消
680 減班
680B 取消 , 改為繁忙時間開一班 680 特車由富安花園開出
680X 取消
681P 取消
980X , 981P 不停皇后街
相關建議
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1177507-1-2.html
如 981 線開辦則取代 建議中之 689 線
歡迎討論
無論你中間車程有幾快
但經沙巿足以令馬鞍山居民放棄此線
kmb71k 發表於 2020-10-19 00:20
無論你中間車程有幾快
但經沙巿足以令馬鞍山居民放棄此線
其實我個人同意，應該係要直去馬鞍山
但由於 981 唔入恆耀，相信同 681 都係水鬥水或者
所以先招標 烏溪沙站同烏溪沙路都唔經，倒不如唔好開啦 幫樓主講埋目的：富安減班換 77 區同馬鞍山過海線 :L tonychow 發表於 2020-10-20 13:52
幫樓主講埋目的：富安減班換 77 區同馬鞍山過海線
一係唔入沙田市中心但入富安？兜錦泰感覺太惡劣
另回上，烏溪沙站該入，因為用左 680X 換
kmb71k 發表於 2020-10-19 00:20
無論你中間車程有幾快
但經沙巿足以令馬鞍山居民放棄此線
如果可以加雙向分段兼用85K 86K車
我又唔介意嘅
另外，經沙中應該喺東鐵過海後減班 Waiyin12 發表於 2020-10-21 00:00
如果可以加雙向分段兼用85K 86K車
我又唔介意嘅
從來都唔應該用區外線仲要係過海線做區內服務
你唔介意唔代表區外客唔介意
因為會拖慢車程
其實要條980P早繁泥涌開
經 樟木頭 耀沙路 烏溪沙路 烏溪沙站 錦龍苑 錦英苑 雅景台 之後直達西隧去港島跟980X 既路線 其實要做沙市好似夾埋火炭做會好少少，順便開拓新客源。回程做埋美林都得。
頁:
[1]
2