I20091157 發表於 2020-10-24 07:52
其實拆個新號碼同用相同號碼開特別班次喺行政上有乜分別？
咸魚視角：
拆開佢睇ETA係方便D嘅
I20091157 發表於 2020-10-24 07:52
其實拆個新號碼同用相同號碼開特別班次喺行政上有乜分別？
我估要入多啲資料掛。
但乘客上嘅分別就係唔會全個天水圍嘅牌都有269B但原來有堆站係得朝早先有同有堆係唔同時間去唔同方向
天空之神 發表於 2020-10-23 20:19
形點咁多新地貴賓
黎緊成個元朗站圈都係新地樓
珀御喺屯門，你係指映御？
ky927 發表於 2020-10-24 00:34
拆過另一個號碼仲好啦。博下繁開回程。呢幾班如果客唔穩定，可以考慮2-3班係舊968x行法，停ifc再去鰂魚涌都 ...
唔洗博
呢條元南968絕對有潛力做晚繁回程
同埋元南268C都應該要有回程
元南版968X再後話
另外可以考慮元南版68X 比長茘客
呢班客更加有機會係港鐵搶返黎
其實凹頭朗善邨+峻巒+爾巒
可以夠客做到條早繁968C?
不過要峻巒比早繁有2-4班雙層入去
TuNg''=) 發表於 2020-10-25 22:56
唔洗博
呢條元南968絕對有潛力做晚繁回程
同埋元南268C都應該要有回程
元朗南68X特車要深水埗大南街起載先得，貪心啲可以做埋旺角塘尾道
如果唔係，旺角塞幾嘢搞到日日唔同時間到站咩客都趕走曬
隔籬270B都係靠深水埗特車頂住下繁
TuNg''=) 發表於 2020-10-25 22:56
唔洗博
呢條元南968絕對有潛力做晚繁回程
同埋元南268C都應該要有回程
峻巒唔係有招標線咩？不過都幾肯定係落九巴袋。
反而幾 surprise 公園特班有左咁多年都未開到回程，開左開得咁多班去程，咁其實回程絕對唔會一班車都養唔起 (我反而會覺得係因為968下繁自己都唔夠車，所以懶得拆)。唔知首相會唔會紀錄翻 968特班做 「最多班次嘅無獨立編號特班」同埋 「雙向班次相差最多」嘅路線呢？
JH_LE4612 發表於 2020-10-26 05:21
峻巒唔係有招標線咩？不過都幾肯定係落九巴袋。
反而幾 surprise 公園特班有左咁多年都未開到回程，開左 ...
歷史上最多無獨立編號的特別班次會不會是A33? 未改A33X前，特快班次數量還是正班兩倍呢！ (可惜已成歷史)
同時269C天恩特班好似當時都有9班之多(一樣都係歷史)
TuNg''=) 發表於 2020-10-25 22:56
唔洗博
呢條元南968絕對有潛力做晚繁回程
同埋元南268C都應該要有回程
68X連元朗北特車都未開。。
同埋268B都應該改做元朗南
lsc04d11 發表於 2020-10-26 06:51
歷史上最多無獨立編號的特別班次會不會是A33? 未改A33X前，特快班次數量還是正班兩倍呢！ (可惜已成歷史) ...
89年6月至8月的71K先至係表表者
正線富善至太和, 全日20-30分鐘一班
特別班次富善至運頭街, 全日7-15分鐘一班
0q9w8e 發表於 2020-10-26 07:00
68X連元朗北特車都未開。。
同埋268B都應該改做元朗南
直接將 68X 元西特車改行 968A 走線就夠