968元公特班再度加班
10月27日生效 其實好似960P咁,改做968P每日做半日線
應該都夠客,但客源就應該左手交右手多 其實而家7:50尾班車到尾站都仲有好多位坐，延長至半日線有少少難度。反而絕對有條件獨立成線968P晚繁加回程, 大欖後全跟68E走線。試幾班都好 另外星期六四班出城過多喇，分2班俾268C就差唔多 非繁就算數啦，
但至少繁時可以可多d呢類型特車（如268C、68X甚至68M），變相主線唔需要開咁多班，大馬路既壓力會相對減輕少少。 neoplan720p 發表於 2020-10-22 13:59
非繁就算數啦，
但至少繁時可以可多d呢類型特車（如268C、68X甚至68M），變相主線唔需要開咁多班，大馬路既 ...
元朗南交通做好D
爭返黎既客會係去元朗市轉MTR既客
但968可能有人去大馬路轉佢,所以成效會有折扣
本帖最後由 lsc04d11 於 2020-10-22 15:05 編輯
加都係好事呀元朗咁多月票客 俾元朗南多啲車出欖隧／西隧 都係好事架可以幾年來加咁多 都應該唔驚冇客啦 TPCYP 發表於 2020-10-22 13:53
其實而家7:50尾班車到尾站都仲有好多位坐，延長至半日線有少少難度。反而絕對有條件獨立成線968P晚繁加回程 ...
遲早可以直接唔做YOHO 直去十八鄉迴旋處
最多經體育路/ 出返水邊圍 公園車加班對於圍城968月票魚嘅我絕對係喜訊～ ronaldlau 發表於 2020-10-22 14:57
遲早可以直接唔做YOHO 直去十八鄉迴旋處
最多經體育路/ 出返水邊圍
目前968元朗公園特別班已經直去十八鄉交匯處上元朗公路