如果肯幫93A在總站外一段協和街加個分站就好了。
Phoenix 發表於 2020-10-29 17:54
如果肯幫93A在總站外一段協和街加個分站就好了。
觀乎文件，應該冇
JX9097 發表於 2020-10-29 23:05
觀乎文件，應該冇
唔止無，係無位加
leungky0528 發表於 2020-10-29 09:31
踢1A出入個站應該有排塞啦
1A貴為貴價車海流水綫，九巴梗係唔怕塞啦
宜家17號咁多客總站上車，我諗唔係全部都搭上何文田，只要吸到部份流水客過檔1A就發達:handshake
JX9097 發表於 2020-10-29 16:42
95M都可能有討論空間
（因為客少，兼且只有康翠/ 馬油塘獨市）
93A講緊唯一一條深入觀塘商貿區嘅線，見過出返黎架車頂閘
95M 一早就要延長去九龍灣商貿區先有客
hokachung 發表於 2020-10-30 04:52
1A貴為貴價車海流水綫，九巴梗係唔怕塞啦
宜家17號咁多客總站上車，我諗唔係全部都搭上何文田，只要吸到部 ...
1A日間開7/8分鐘一班, 論車海, 3D+17密成倍.
tommy14D 發表於 2020-10-30 06:43
93A講緊唯一一條深入觀塘商貿區嘅線，見過出返黎架車頂閘
95M 一早就要延長去九龍灣商貿區先有客 ...
所以我都唔贊成縮93A
因為繁時真係有唔少客
清晨/晚間開源道又唔塞
皆在搵位擺車
至於95M，九巴應該唔會延長
（唔加價嘅情況下）
加價又輪到區議員唔收貨
所以都係等佢陰乾變H線做算啦
hokachung 發表於 2020-10-30 04:52
1A貴為貴價車海流水綫，九巴梗係唔怕塞啦
宜家17號咁多客總站上車，我諗唔係全部都搭上何文田，只要吸到部 ...
所以個討論係建基於踢走某條密線換1A入去？
我覺得最反對嘅應該會係幾個獨市目的地嘅區議員
流星☆雨 發表於 2020-10-28 13:28
23改到咁倒不如拉23B/23M個別班次上雲漢街算啦
相信麗港城同茶果嶺唔多鐘意改 23B/23M 總站, 怕班次不穩.
23 改總站後路程短咁多, 應該好做左既.
101 東行係咪會改為觀塘道直行, 唔轉左牛頭角道, 去到迴旋處先入協和街?
會唔會係市中心加個站?