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[路線消息] 裕民坊新巴士總站「觀塘市中心公共運輸交匯處」路線重...

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Phoenix 發表於 2020-10-29 17:54 來自手機 | 顯示全部樓層

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如果肯幫93A在總站外一段協和街加個分站就好了。
JX9097 發表於 2020-10-29 23:05 | 顯示全部樓層
Phoenix 發表於 2020-10-29 17:54
如果肯幫93A在總站外一段協和街加個分站就好了。

觀乎文件,應該冇
dennis28a 發表於 2020-10-30 01:53 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2020-10-29 23:05
觀乎文件,應該冇

唔止無,係無位加
惡意回復是不道德的行為。
hokachung 發表於 2020-10-30 04:52 | 顯示全部樓層

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leungky0528 發表於 2020-10-29 09:31
踢1A出入個站應該有排塞啦

1A貴為貴價車海流水綫,九巴梗係唔怕塞啦
宜家17號咁多客總站上車,我諗唔係全部都搭上何文田,只要吸到部份流水客過檔1A就發達



tommy14D 發表於 2020-10-30 06:43 來自手機 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2020-10-29 16:42
95M都可能有討論空間
(因為客少,兼且只有康翠/ 馬油塘獨市)


93A講緊唯一一條深入觀塘商貿區嘅線,見過出返黎架車頂閘
95M 一早就要延長去九龍灣商貿區先有客
EX-TL 發表於 2020-10-30 09:30 | 顯示全部樓層
hokachung 發表於 2020-10-30 04:52
1A貴為貴價車海流水綫,九巴梗係唔怕塞啦
宜家17號咁多客總站上車,我諗唔係全部都搭上何文田,只要吸到部 ...

1A日間開7/8分鐘一班, 論車海, 3D+17密成倍.
JX9097 發表於 2020-10-30 09:40 | 顯示全部樓層

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tommy14D 發表於 2020-10-30 06:43
93A講緊唯一一條深入觀塘商貿區嘅線,見過出返黎架車頂閘
95M 一早就要延長去九龍灣商貿區先有客 ...

所以我都唔贊成縮93A
因為繁時真係有唔少客
清晨/晚間開源道又唔塞
皆在搵位擺車

至於95M,九巴應該唔會延長
(唔加價嘅情況下)
加價又輪到區議員唔收貨
所以都係等佢陰乾變H線做算啦
leungky0528 發表於 2020-10-31 18:28 | 顯示全部樓層
hokachung 發表於 2020-10-30 04:52
1A貴為貴價車海流水綫,九巴梗係唔怕塞啦
宜家17號咁多客總站上車,我諗唔係全部都搭上何文田,只要吸到部 ...

所以個討論係建基於踢走某條密線換1A入去?
我覺得最反對嘅應該會係幾個獨市目的地嘅區議員
Toz 發表於 2020-10-31 19:02 | 顯示全部樓層
流星☆雨 發表於 2020-10-28 13:28
23改到咁倒不如拉23B/23M個別班次上雲漢街算啦

相信麗港城同茶果嶺唔多鐘意改 23B/23M 總站, 怕班次不穩.

23 改總站後路程短咁多, 應該好做左既.


Toz 發表於 2020-10-31 19:03 | 顯示全部樓層

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101 東行係咪會改為觀塘道直行, 唔轉左牛頭角道, 去到迴旋處先入協和街?

會唔會係市中心加個站?
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