其實小巴在鎖速80之後，巴士同小巴的速度分別係縮細左好多
以前44新田係飛100-110
06:55 祥華果班車都要 7:55 先到紅橋
應該快唔過 261, 車上都係得廿個客左右
andy92 發表於 2020-11-9 09:35
06:55 祥華果班車都要 7:55 先到紅橋
應該快唔過 261, 車上都係得廿個客左右
祥華去上水約20分鐘，即上水上車大約0715，8點左右去到屯市，車程45分鐘
261 上水去華都 都係約40-45分鐘
時間上261X冇優勢，只係261X啲站近市中心方便啲咁解
053h4 發表於 2020-11-9 10:07
我講261X vs 44, 你講261.
正常人都知261X深受博愛交匯處塞車影響，但你指派佢做元朗-粉嶺客唔可以搶44小 ...
北行仲累事過南行。
北行塞過兩個迴旋處落形點兜兜，
261已經去到上水。
053h4 發表於 2020-11-8 18:11
有九巴月票呢個前題下, 261X飛走元朗會搶走小巴好多生意小巴快係一件事, 但而家係小巴公司阻止巴士開線,...
有人影過，係連塞兩個迴旋處先至落到形點兜兜，真係搵野黎搞：
https://www.youtube.com/watch?v=N3c7br3vH6U
2076 發表於 2020-11-9 09:29
其實小巴在鎖速80之後，巴士同小巴的速度分別係縮細左好多
以前44新田係飛100-110 ...
261 上水-兆康站南 約30分鐘
44A 上水-兆康青麟路 約25分鐘
等唔到小巴已經輸突
而家巴士只係講尾站喺邊度上公路問題，淨比公路速度相差唔遠
不過武肺大大影響北上中國人流，小巴反而而家食得曬
andy92 發表於 2020-11-9 09:35
06:55 祥華果班車都要 7:55 先到紅橋
應該快唔過 261, 車上都係得廿個客左右
傍晚班次靠其他師兄報料。
早上261X北行離開紅橋，或南行到達紅橋時，客量均慘不忍睹。
有時20個都無…慘！
同時間行青公內街停緊景峰南北行既261一定仲好客過佢。
261X在屯門服務範圍細，又要經元朗(唔見10-15分鐘起碼)…
不在市中心/紅橋一帶既客，又無乜理想去特登駁車搭佢。
反而可能形點北行仲執到多d客，如果無276系在前既話。
arfung 發表於 2020-11-9 15:11
傍晚班次靠其他師兄報料。
早上261X北行離開紅橋，或南行到達紅橋時，客量均慘不忍睹。
有時20個都無…慘 ...
形點-粉嶺，拉 276C 好過
andy92 發表於 2020-11-9 15:18
形點-粉嶺，拉 276C 好過
同意
現在261X一線兩味，本末倒置…
若能和276C有效分工，261X直頭SKIP形點而去埋屯門碼頭果邊作用仲大。
入唔入VIP區反而後話。