兆康苑總站根本唔應該做調頭
正正經經開條屯門西北-北區線入埋欣寶路算啦:L
無野呀當B3A兜入去就支持,個度有44A/261P,除非44A拆線或者261P全日,261兜兆康恐怕大多數反對
如果再兜上到34公里會唔會加到14.8？
258X 發表於 2020-10-28 13:52
好心就開條261A 大興－上水，經良田，欣寶，全日20-30啦
或者經54區
053h4 發表於 2020-10-28 12:50
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18427/ttc_2020_01 ...
根據富泰區何國豪議員表示，建議係由兆康區陳樹英議員提出，理由如下：
「陳樹英表示，44A係兆康經常上唔到，而261S係兆康巴士總站，街坊經常追車要兩邊走，所以想合併返係兆康總站」
https://www.facebook.com/edwardhokwokho/posts/424408532291281
簡單啲講，有人大帝上身，為左方便自己選民等車就要成個屯門嘅人陪佢行大運～
EvilKo 發表於 2020-10-28 14:06
根據富泰區何國豪議員表示，建議係由兆康區陳樹英議員提出，理由如下：
「陳樹英表示，44A係兆康經常上唔 ...
去粉嶺方向都講得通，但返三聖真係唔好改
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-10-28 14:20 編輯
小巴服務差，就算拆咗44A1都一樣（而家羅湖封咗關，小巴先叫做滿足到需求）
九巴又想借啲椅經過欣田/54區隔離，食埋條54區上水招標線免招標
運輸署又明知小巴差，欣田又未等到54區入伙同條上水招標線，要改善去上水交通
一家便宜N家著，都好難過唔到，不如夾返九巴做埋欣田要加班好過
小巴佬牙力已經冇以前咁勁，而家261S/261X繁時線，逆走/唔同站位/去埋粉嶺等等正正係試緊小巴佬底線
但兜兆康苑呢個改動睇黎點都要行咗先可以做踏腳石，先有得再下一步鋪排分拆出261S食埋54區經埋兆康欣田做全日
到時拆完先有得261又唔使去兆康站南又唔使去兆康苑總站，富泰直上公路
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-10-28 14:44 編輯
GD1570 發表於 2020-10-28 12:43
小巴佬角度肯定唔制啦...
小九汽應該係為咗54區來往上水嘅服務做準備...
小巴同巴士最後都會並存
小巴唔會質質然交返條線出嚟，除非真係蝕到趴嚮到
但任何可以令到小巴蝕得好勁嘅巴士改動
小巴佬一定會一早出聲，唔會容許呢件事發生;P